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 Quel stab choisir?

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YVESR
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MessageSujet: Quel stab choisir?   Dim 15 Jan 2012 - 6:04

Bonjour,

je suis en train de monter un F5J et j'ai le choix entre 2 stabs pendulaires

le premier est de type Supra et le deuxieme est celui de l'Ava

celui de l'ava est plus grand de 20 A 30% de plus que le premier

lequel est il preferable d'utiliser et quelle sera la difference en qualite de vol et de pilotage

par avance merci de vos reponse

yves

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arno sourisse
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MessageSujet: Re: Quel stab choisir?   Dim 15 Jan 2012 - 8:15

possedant les deux vertion de stab , la vertion ava ,bubble dancer ,je pence que c' est un profile étudier pour la construction balsa et bien plus facile à construire avec pressision que celui du supra .
en therme d' agrément de pilotage le supra est peut etre un peut plus pressis mais rien de flagrant
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patrick Z.
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MessageSujet: Re: Quel stab choisir?   Dim 15 Jan 2012 - 10:34

Bonjour Yves,
Je cherche les cotes du stab du supra dernière version, si cela ne te dérange pas, cela m'arrangerait.
Merci d'avance
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arno sourisse
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MessageSujet: Re: Quel stab choisir?   Dim 15 Jan 2012 - 11:59

corde 118 x690 et 35 mm de flèche mais prise sur le bord de fuite. le rayon de somon est de 50 a 300 de l'axe et la nervure avant le rayon fait 63
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patrick Z.
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MessageSujet: Re: Quel stab choisir?   Dim 15 Jan 2012 - 12:08

Merci Arno,
Cela me servir pour la construction de mon supra, façon Drela.
Patrick
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YVESR
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MessageSujet: Re: Quel stab choisir?   Lun 16 Jan 2012 - 17:23

merci à tous de vos reponses mais quelle incidence aura un stab plus grand que l'autre en comportement de vol?
par avance merci de vos reponses

yves
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bechepay_gilles
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MessageSujet: Re: Quel stab choisir?   Lun 16 Jan 2012 - 18:45

Avec un stab + grand tu auras bien sur + de mordant à la profondeur (donc peut-être aussi réduire les débattements) mais aussi la possibilité de center ton modèle plus arrière, ce qui peut dans certains cas être très utile pour détecter les masses d'air en mouvement qu'elles soient montantes ou descendantes (après c'est toi qui choisis!!!!!)
Mais attention ce centrage plus arrière doit être progressif et surtout être adapté à ton niveau de pilotage (confort dans la spirale)
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