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 Le F3K en Rudderless, infos, témoignages, choix techniques

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Rudderless, pour ou contre ?
je trouve le concept pénalisant , je préfère profiter du maximum de manoeuvrabilité
22%
 22% [ 9 ]
c'est un concept intéressant pour ses multiples avantages
5%
 5% [ 2 ]
Je préfère piloter 3 axes traditionnel
22%
 22% [ 9 ]
J'essayerais bien, mais je n'ai pas encore eu l'occasion
10%
 10% [ 4 ]
Je reste dans mes habitudes, je n'ai pas le temps de tester
0%
 0% [ 0 ]
Pour moi, autant d'avantages que d'inconvénients, mais je reste sur mon pilotage 3 axes
12%
 12% [ 5 ]
le rudderless est une habitude "géographique", plus une question de tradition , qu'une question d'efficacité
2%
 2% [ 1 ]
J'ai déja utilisé cette technique , j'en suis content
10%
 10% [ 4 ]
je n'ai jamais piloté sans dérive, et c'est pas demain la veille que çà changera :cheers:
7%
 7% [ 3 ]
je manque d'info pour me decider :suspect:
10%
 10% [ 4 ]
Total des votes : 41
 

AuteurMessage
BenjaminB
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MessageSujet: Re: Le F3K en Rudderless, infos, témoignages, choix techniques   Sam 26 Fév 2011 - 22:55


toutes ses infos m'ont été bien utiles.

au niveau de mon point de vue et de ma petite experience.
j'ai commencé avec avec un Alula (donc sans derive), puis un binary 900 sans derive, ensuite un dex sans derive.
je volais sans savoir ce qu'une derive apportait, mais aussi avec des petites envergures.
un jour j'ai mis une derive sur un DEX, j'ai trouvé cela interessant.
mais le jour ou j'ai eu un vrai F3K, et avec une derive, et la franchement, je m'imagine tres mal le piloter sans derive.
j'en arrive tres vite au message de MArc Pujol, on incline auz ailerons, puis on fait le virage a la derive en controlant l'inclinaison avec les ailerons au neutre voir a contre.
c'est venu tellement naturellement!!!!

j'ai pourtant pas mal de differentiel inverse en mode thermique et j'ai essayé de voler sans derive, mais je ne m'y retrouve pas niveau sensations.....

avec le binary 900 je n'ai pourtant (et encore maintenant) jamais eu trop de soucis pour rester dans une pompe ( a mon faible niveau). et a ce jour je ne suis jamais monté aussi haut qu'avec mon binary900!


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Chris Hyperbee
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MessageSujet: Re: Le F3K en Rudderless, infos, témoignages, choix techniques   Dim 27 Fév 2011 - 0:00

Voilà qui s'appelle progresser en bonne et due forme Shocked
cheers cheers
attention, les plumes, çà fait mal quand çà se met à pousser sous la peau Suspect
alien alien

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pizanti .t
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MessageSujet: Re: Le F3K en Rudderless, infos, témoignages, choix techniques   Dim 27 Fév 2011 - 9:26

Salut Christophe
Alors avec toute ces réponses rudder or not rudder ? c'est bien là la question , tu fais quoi? Razz Razz Razz Razz
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Chris Hyperbee
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MessageSujet: Re: Le F3K en Rudderless, infos, témoignages, choix techniques   Dim 27 Fév 2011 - 9:40

Mon proto sera en rudderless, dès que j'aurai réuni tout le matos, je ferai un petit thread comme tout ceux qui ont construit. Smile
il se pourrait que je tente l'aventure sur un BJ futur, pourquoi pas..
rien d’arrêté..
en attendant, perfectionnement avec la dérive sur B3 ... Suspect...

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Dernière édition par Christopher Bumblebee le Mer 2 Mar 2011 - 12:34, édité 1 fois
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LECOMPTE mick.a.ailes
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MessageSujet: Re: Le F3K en Rudderless, infos, témoignages, choix techniques   Mer 2 Mar 2011 - 12:20

Juste un témoignage à chaud car je n'ai pas encore lu l'intégralité du post,
Bref, j'ai essayé la formule sur mon FW4, et brièvement sur le stobel.

Je pense que l'efficacité dépend vraiment du modèle utilisé, j'ai eu beaucoup moins de mal avec le FW4.

Ensuite, je pense qu'il faut soigner le centrage sans volet dérive, enfin je veux dire une espèce de compromis entre le différentiel ailerons, la surface de dérive(sa portance en virage?) et le centrage. Mais ça, c'est juste du ressenti.

La phase critique reste les virages flap sortis, il faut bien anticiper sur les trajectoires, et des phases vent arrière sont les pires. la, c'est plutôt pénalisant.

quoi d'autre... pour les virages serrés, il faut plus d'inclinaison et d'action à cabrer sur la profondeur...normal...

Sinon en Pologne à la limite des 30km/h à l'eurotour 2010, j'ai vu un planeur de 450 g (plus de 150g de ballast...) sans volet de derive et au bras de levier plutôt court qui m'a vraiment donné du fil à retordre.

A plus


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Chris Hyperbee
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MessageSujet: Re: Le F3K en Rudderless, infos, témoignages, choix techniques   Mer 2 Mar 2011 - 12:36

cheers
Merci Mick' !
en attendant que tu aies lu tout le thread .
alien

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domganga
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MessageSujet: Re: Le F3K en Rudderless, infos, témoignages, choix techniques   Sam 5 Mar 2011 - 14:48


Moi j'ai une question.
Pourquoi Anthony lance t'il si haut avec une derive dure ou mole?

Et bien moi je sais. Je vous explique

C'est grâce a son père qui a très bien connu il y a quelques année en arrière dans un quartier de Nantes, le célèbre Quartier Bouffay une personne qu'on surnommée Lulu la Nantaise. Cette Lulu que tous les chauds lapin de Nantes connaissaient était une artiste, une virtuose de la bagatelle, elle pouvait en un tour de bras vous envoyez au septième ciel, que vous ayez la dérive dure ou mole.
Anthony bénéficie de toutes ces années d’expériences, et c'est pour cela que c'est un des meilleurs lanceurs

Dom
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Norbert
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MessageSujet: Re: Le F3K en Rudderless, infos, témoignages, choix techniques   Sam 5 Mar 2011 - 16:26

Hé bé.... il s'arrange pas le dom...
Vivement les 1ers concours !!

Norbert
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Chris Hyperbee
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MessageSujet: Re: Le F3K en Rudderless, infos, témoignages, choix techniques   Mer 19 Aoû 2015 - 13:16

Hah, punaise, Je m'en souvenais pas de la réponse de Dom.
Collector !
bounce

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MessageSujet: Re: Le F3K en Rudderless, infos, témoignages, choix techniques   

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