Bonjour à tous...

Nouveau dans le pilotage de ces petites merveilles, je voudrais avoir une réponse à une questions moult fois posée à mes collègues suisses et sur laquelle j'ai eu moult réponses différentes et sans vraiment en avoir le cœur net.

Pour piloter un F3K, faut-il plus piloter avec les ailerons ou la dérive, et les ailerons sont-ils plus utilisés comme volets (modification du profil) ou peut-on engager nos courbes comme n'importe quel planeur avec les ailerons pour lui donner de l'angle... ?

Deuxième question:

Lors du lancer, faut-il compenser à la dérive, car le planeur a tendance à partir à gauche (pour un droitier), donc perte de vitesse sur la montée?

Que de questions, mais j'ai parcouru un peu les posts et au bout d'une heure, mes yeux se croisent

Merci de vos futures réponses

Cordialement

Sylvain

je ne suis pas un dieu du F3K, mais ces planeurs se pilotent en 3 axes comme tout autre planeur.
ensuite il faut s'adapter aux conditions, et les proportions de derive et ailerons peuvent changer.

une chose est sure, sur les machine de maintenant, il faut utiliser les volets, et jouer sur la courbure afin d'adapter le profil a ta phase de vol (lancé, transition, gratte, gratte+, atterro).

regarde les notices des steig ou Salpeter, tu y trouveras des infos sur les debattements, et donc sur la maniere d'utliser les volets en fonction des differentes phases.

Cedric,

Merci de l'éclairage

Si je capte bien ce que tu me dis, c'est qu'il faut utiliser la fonction Flaperons afin de pouvoir modifier mon profil pour les différentes phases de vol.
Une phase plutôt speed pour le lancé, une autre pour la partie gratte, et encore une autre pour atterrissage (ou prise en mains).

Les ailerons seront descendus au max pour une freinage optimal ? Évidement compensé par la profondeur je pense...

Mais dois-je compenser la gouverne au moment du lancé ? J'ai eu fait un essai avec un "fait-maison" en balsa et tu de canne à pêche, et chaque lancé le planeur partait en demi tonneau gauche, d'où ma question...

Dans tout les cas merci de s'intéresser à mon initiation

Cordialement

Sylvain

ta derive depasse bien en bas? ton probleme ressemble a un manque de sous derive, ou un fuselage pas assez rigide.

Cedric,

Ecoutes, j'ai racheté le TOPSET II de Thierry, donc je pense que ca devrait aller

J'ai gardé le souvenir d'un que j'avais fabriqué moi-même sur un plan de magasine et ca m'avais marqué cette déviation au lancé...

Je vais mettre les débattements basiques et nous verrons bien au premiers vols. Je vais le lancer de manière souple pour le début et ensuite un entraînement intensif pour le satelliser de manière raisonnable...

Sylvain

Hi hi hi non c'est pas celui ci qui part sur le dos, mais celui que j'avais fabriqué il y à quelques années

Le Topset II n'est pas encore en vol, au moment de desserrer la vis qui tien l'arrière de l'aile, le plot avec l'écrou dans le fuso vient de se décoller

Je ne sais pas comment procéder pour le recoller car toutes les commandes sont par fil aller-retour et y a pas beaucoup de place... Aurais-tu une idée de génie pour la réparation? Monsieur météo annonce grand beau avec 20° pour demain et je sens que je vais mal dormir cette nuit...

Je suis ouvert à toutes les solutions...

Même pas encore volé et déjà une réparation ca fait ch...... sinon toute la programmation radio est faites d'après les infos que j'ai pu lire sur ce genre de modèles...

Salutations

Sylvain

je ne connais pas bien l'interieur du topset (idem au long shot???)... juste vu volé... mais je pense qu'un ecrou de ce type devrait convenir. les picot vont s'enfoncé dans la fibre puis tu régle l'aile (plu bouger) déserre, une goutte de cire de bougie sur les fillets, un bon coup d'epoxy 30mn.

En fait il s'agit d'un fuso d'Osiris...
J'ai réussi a recoller le plot avec peine car tout les fils de commande passent tout proches alors un peu chaud mais c'est allé.
Premiers lancés par le fuso en début d'après midi et suivant l'assurance, je vais essayer par le téton...

Salutations