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 Munich 2009

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Laurent
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MessageSujet: Munich 2009   Dim 10 Mai 2009 - 15:20

Qui qui prévoit d'y aller cette année ? (25-27 Sept)

ça me taquine un peu ! Roland aussi apparemment....

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Lascombes Cédric
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Dim 10 Mai 2009 - 17:17

Si je me trompe pas c'est en pleine fete de la biere. On sais jamais si sa peu aidée a en decidé.

J'irai bien mais je sais pas trop ou les études vont me porter l'année prochaine et septembre c'est la rentrer scolaire. Il pourrai pas faire sa un peu plutot pour les etudiants lol!

CED geek
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LaurentP
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Dim 10 Mai 2009 - 18:11

Je suis partant
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boris c.
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Dim 10 Mai 2009 - 18:27

La fête de la bière aura lieu du 19 septembre au 4 octobre cette année. Donc l'Eurotour est en plein dedans.
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Laurent
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Dim 10 Mai 2009 - 18:47

comme toujours... l'eurotour c'est "Oktoberfestpokal"

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Laurent
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Lun 21 Sep 2009 - 13:19

Bon, on se prépare, environ 1200 km pour 3 jours de concours... affraid

Départ jeudi, concours vendredi, samedi, dimanche... retour dimanche/lundi !

Représentants Français : Patrick, Fabrice et moi avec Michel Castel en préparateur ! cheers

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Dernière édition par Laurent le Lun 21 Sep 2009 - 14:28, édité 1 fois
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Jean-Philippe Krust
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Lun 21 Sep 2009 - 13:21

Salut,
On viendra vous supporter la journée de dimanche

a+
Jean-Philippe
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Fabrice ESTIVALS
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Lun 21 Sep 2009 - 16:07

Laurent a écrit:
Bon, on se prépare, environ 1200 km pour 3 jours de concours...

Départ jeudi, concours vendredi, samedi, dimanche... retour dimanche/lundi !

Représentants Français : Patrick, Fabrice et moi avec Michel Castel en préparateur !

(2400 km aller-retour)

Encore pas mal de photos en perspective...je compilerais tout ça dans un article CDM à Brno + Eurotour à Munich !
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Fabrice ESTIVALS
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Lun 21 Sep 2009 - 16:12

Jean-Philippe Krust a écrit:
Salut,
On viendra vous supporter la journée de dimanche

a+
Jean-Philippe

Avec un vol "low cost" ça ne doit pas couter beaucoup plus cher qu'un ciné + bon resto ;-)))
En plus, si j'ai bien compris, c'est pendant la fête de la bière, c'est bête hein ? (c'est ça qui fait dépenser les sous :-))
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Laurent
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Lun 21 Sep 2009 - 22:59

Les manches sont tirées : pas de chance pour les frères Herrig, A.Bolhen et S.Eder ils tombent contre moi.... affraid

C'est bon, je vais pouvoir sucer la roue !

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LaurentP
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Mar 22 Sep 2009 - 11:01

Le problème c'est que même quand tu leur suces la roue, tu te prends 4 ou 5 bases... Quelques dizaines de mètre au treuillage et puis ils anticipent en distance comme en vitesse et ça suffit pour faire la différence...
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sylvain
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Mar 22 Sep 2009 - 15:11

Laurent, tu es défaitiste ! Notre modérateur y va pour apprendre...
L'essentiel est qu'il ne casse rien, qu'il ne danse pas trop sur les tables avec les gretchen et qu'il revienne en forme (j'en ai encore besoin de mes deux aides -surtout s'ils ont bien appris!)

Moi je vais m'entrainer si la météo le permet car j'ai encore plein de progrès à faire !
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sylvain
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Sam 26 Sep 2009 - 10:33

Et alors, ils font quoi nos petit français à Munich? drunken
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jeremy_lagrue
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Sam 26 Sep 2009 - 11:42

Alors les résultats sont mis en ligne au fur et à mesure apparemment...
à la fin de la manche 1 cela donne :

Platz Nr. Name Land Zeitflug Strecke Speed Punkte Proz. Str.P
34 107 Medard, Patrick FRA 10:01 100 998,57 22 1000,00 17,36 810,48 2809,06 93,64 0
35 64 Estivals, Fabrice FRA 9:58 90 982,86 23 958,33 16,28 864,25 2805,44 93,51 0
36 81 Decker, Ralf GER 10:01 95 991,43 19 1000,00 17,36 810,48 2801,91 93,40 0
37 12 Gauthie, Laurent FRA 9:55 95 985,71 17 944,44 16,21 867,98 2798,14 93,27 0

Patrick a réussi 1000 en distance et Laurent et Fabrice ont fait de belles vitesses à 16sec, pour l'instant c'est bien il faut tenir!

pour plus de détails : http://www.mcm-muenchen.com/wettbewerbe/f3b.html

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sylvain
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Sam 26 Sep 2009 - 16:14

Allez les bleus !
Encore des belles vitesses en manche 2 '15.9 pour Fabrice 16.xx pour Patrick et 17.xx pour Laurent... faut continuer comme ça !
Liese est loin d'être rouillé ...
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Jean-Philippe Krust
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Lun 28 Sep 2009 - 9:46

Salut,
de retour de Munich ou on n'a pu voir les ténors en action ce dimanche.

26eme Patrick Medard
52eme Estivals Fabrice
56eme Gauthier Laurent

on a vu 2 manches de vitesse et le Fly OFF

Alors, que dire si ce n'est que les ténors sont vraiment très fort et impressionant en vitesse, surtout au niveau des virages en base B, ils virent avant le bip et ca fait la différence,
pas trop de chance pour nos francais qui sont souvent partis dans du mauvais à part Patric Medard qui a fait une super vitesse(16... 6eme temps de la manche), les conditions de vol étaient assez changeante durant un manche (il y a quand meme 126 concurrents à passer)

Niveau treuillage ben il y a les Herrig (1er et 2eme) qui sont un crant au dessus sinon les francais ne sont pas loin,

en tout c'est très interressant a voir,

a+
Jean-Philippe
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Lun 28 Sep 2009 - 11:28

Les Toulousains sont rentrés...

on racontera un peu plus tard, là on va Sleep Sleep Sleep

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MessageSujet: Re: Munich 2009   Lun 28 Sep 2009 - 14:56

Regardez de près les résultats car nos trois pilotes ont super bien volé ... A ce niveau, les quelques bases de distance perdues coûtent cher ! (et la durée du dimanche matin un peu aussi - mais ça, c'est la soirée du samedi soir ?)
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Laurent
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Lun 28 Sep 2009 - 17:34

Voilà, super Week end ! Bon certes 12h de route ça calme un peu...

Arrivée jeudi vers 18h sur le terrain de Munich, montage de la tente, on pose les treuils et les renvois dans les 2 sens...
Le soir petit resto local manière de gouter la bière tongue

Vendredi, brume matinale... arrivée a 7h sur le terrain pour tirer les lignes et se mettre en place. Le brouillard empechera le debut du concours avant 11h de mémoire. Puis on attaquera la durée : groupe de 10 pilotes lancés toutes les 6 minutes. Ca veut dire que pendant 5 minutes environ il y a 20 F3B dans le ciel !!!! affraid affraid affraid Pas perdre de vue son planeur, ne pas le lacher des yeux !
Bon les pompes sont là, cette durée sera une formalité (493m d'altitude pour moi...).
Enfin un petit détail quand même : Fabrice et moi laissons quelques secondes (5s environ) et 5 points de cible. On se retrouve autour de la place 80 sur 120 !!! clown

Distance : Bon, on fait ce qu'on peut, on limite la casse. On observera beaucoup les autres pour chercher d'ou viennent les 2 ou 3 bases qu'il nous manque ! Ben déjà les anticipations sont terribles. Bref, quand on n'en prend que 2, on est heureux...

Vitesse : on s'en sort bien et cela nous permet de remonter au classement avec des 16s.2 et petit 17s. A la fin de la journée, on est bien ! place 34,35 et 35 /120.

Samedi, on peut attaquer a 8h en distance. Pour ordre d'idée, j'ai volé avec 280gr de ballast et c'était peu-t-être trop ! Dans mon groupe avec M.Herrig, c'est invité Reinhard Liese pour m'achever... j'en prend 3 sans les voir venir ! Patrick gagne sa distance et de mémoire Fabrice en prends 2 aussi...

Les durées sont encore des formalités avec des bonnes pompes. Je casse mon fil au treuillage et il me manquera du temps pour être bien. Dans la précipitation (je ne dois pas dépasser 10.00s ) je rate 55 point de cibles. Ca fait mal.
En vitesse, Fabrice réussi un beau 15.90s, Patrick 16.14s et moi 17.34s . Avec ces résultats, on est toujours pas mal..

Dimanche, la durée du matin a fait des morts ! Fabrice part parmi les premiers et laisse 1minutes sur le meilleur. Le meilleur ne fera pas le plein. Je me sauve avec une petite pompe et fais un carreau. Mon premier 1000pts en Eurotour ca fait plaisir. Patrick passe a l'aise également...

De nouveau recommence le drame de la distance ou on perd systematiquement entre 2 et 5 bases ! L'air est pourri , ca monte pas, pas de pompe, le vent a tourné de 180° par rapport a samedi.

Et la vitesse de la manche 3 : toujours de l'air pourri ! je passe dans un truc infâme alors que l'altitude de treuillage était correcte ->21s aie ! Fabrice s'en sort avec un 19s et Patrick triomphe avec 16.98s ! le 6eme meilleur temps de la manche.

Heureusement, pour ne pas rester sur ce gout amer (pour moi !) on pourra passer la 4eme vitesse. On fera un tir groupé en 18.43, 18.46 et 18.48s !!! Avec respectivement 1.4kg, 600gr et 1kg de ballast !

Bref, on en a pris plein les yeux, on repart avec du travail ! Une bonne nouvelle niveau treuillage: On est pas mal !

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MessageSujet: Re: Munich 2009   Lun 28 Sep 2009 - 20:55

Bravo aux frenchies c'est pas mal comme performances.

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MessageSujet: Re: Munich 2009   Mar 29 Sep 2009 - 8:56

Salut Laurent,

Tu dis : Une bonne nouvelle niveau treuillage: On est pas mal !

Quelle étaient vos altitudes de treuillages et les conditions de treuillages en général ?

Coté modèles, du nouveau ( Crossfire 2) ????

A+ et félicitations à vous 3.
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Mar 29 Sep 2009 - 9:34

Altitude : avec le vent a 90° ca fait 250m en vitesse.
Meilleur treuillage à 318m en durée. Pire à 216m dans l'air affreux du matin pour la distance (pas de vent).

Pas de nouveau modele.

Les Herrig en FS3 RDS (pas de FS4).

A noter l'équipe des FOO (team allemande, voir google) qui ont récupéré les moules du Shocker et qui ont sorti des modeles pour eux, juste superbes ! Et efficaces !

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MessageSujet: Re: Munich 2009   Mar 29 Sep 2009 - 10:45

OK,
Tu as le lien du team FOO ?
A+
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MessageSujet: Re: Munich 2009   Mar 29 Sep 2009 - 10:53


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MessageSujet: Re: Munich 2009   Mar 29 Sep 2009 - 11:52

On a vu un peu de casse :

Oleg Lobov qui étale son Ceres base B : on peut parler de pulvérisation et non plus de crash.
Pareil pour un Evolution (pilote ?) qui s'est répendu sur 10m en base B.

Le Tool de S.Eder qui explose au zoom. L'aile etait en une pièce et s'est coupée au centre. Un Target ou Proton cassé suite a un lancé foireux il me semble. Pareil pour un Scorpion portugais.

Je dis cassé mais soyons clair, il ne restait généralement rien...

1 Shooter percuté en distance : 2/3 de l'aile gauche arrachés, le reste sera explosé au sol.

2 planeur percutés au treuillage : un Ceres se fait arracher le stab et tombe sur le dos dans la zone pilote sans autre dommage que les clé de stab arrachées (et stab mort ?)

Le Ceres Lift de P.Bolhen qui reste accroché au fil pendant le zoom et qui finit au tas. Il semblerait qu'il ait rattrapé le fil et que ce dernier se soit enroulé autour du modele... Pas de chance.

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