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 Altitudes au Treuillage

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rudy jdmodel
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Lun 22 Juin 2009 - 16:59

il met une fusée au cul de son planeur?
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stefmog
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Jeu 25 Juin 2009 - 14:07

scratch euh comment fait -il pour déclencher son Zoom à plus de 190 mètres ?
Il avait du fil avec 50% d"elasticité ou bien il ne pédale pas ?
dans le second cas il devait y avoir bcp de vent car prendre 190 en moins de 5 secondes et à 3.7Kgr
hors il dit 30Km/h de bise, je comprends pas tout
En plus à 3,7Kgr il faut partir tendu et appuyer à fond au moins pour les premier mètres, alors comment arrive t'il au zoom à 190m ?
Il y aurait pas une erreur d'origine sur l'axe des ordonnés par hasard ?
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jeremy_lagrue
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Jeu 25 Juin 2009 - 14:13

je prendrais tout de même avec des pincettes ce qui pourrait ressembler à une tentative de déstabilisation.
C'est juste avant le chp du monde...
Il avait peut être plus de 200m de fil.

Ou alors je me trompe !

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Jérémy Lagrue
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Laurent
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Jeu 25 Juin 2009 - 14:31

Regardez les log de Guillaume :
http://www.f3news.fr/treuillage-f14/altitudes-au-treuillage-t1513-15.htm

zoom a 198m..... et à Montauban, on utilise souvent le renvois a 190m qu'a 200... (a cause d'un fossé...)

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stefmog
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Jeu 25 Juin 2009 - 14:43

Oui Laurent, mais ce que je ne comprends pas dans le post tu parles d'élasticité de 25%, donc le fil fait potentiellement 500m ok, mais avant le lacher tu enroule une bonne trentaine de mettre au moins et tu pédale encore quand tu lache et avant le Zoom, donc il y a sur ces 500m bien 100m d'enrouler plus l"accélération avant le zoom ou le fil rétracte.
Ecotre que tu as presque 400m de fil tendu, celà fait 200m vertical renvoi, mais bon celà fait beacoup de choses à additionner ( fil souple, peu de fil enroulé, zoom a plat vertical renvoi, vent de face etc......)
En plus Guillaume lui il est a vide ou presqu , pas à 3,70Kgr
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Laurent
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Jeu 25 Juin 2009 - 14:54

Fais un test simple !

tu zoomes et tu rembobines pas ton fil. Tu laisses l'anti retour et tu ré-alignes juste ton fil dans l'axe des treuils...
t'as plus qu'a mesurer... a cela tu enleves entre 40 et 50m pour l'elasticité.

Il est clair que 200m, c'est extreme... study

Quand il y a du vent, le poids du ballast est annulé par la portance augmenté du planeur. Le ballast devient une aide pour le zoom car plus d'energie potentielle au moment du zoom...

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Fabrice ESTIVALS
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Jeu 25 Juin 2009 - 14:58

Avant de lacher tu enroules bien moins que 30m (c'est pas très difficile à mesurer) !!!
Par vent modéré tu es également bien en deça des 100m consommés.
Quand je m'amuse à faire du cerf-volant en S ou en cercle, je tend à peine le fil avant de lancer et je me retrouve vite 10m en arrière des treuils (je dois reculer pour piloter) sans utiliser le treuil.
Avec l'allongement du fil (plus une petite tolérance de mesure) il n'y a aucun problème pour zoomer aux environs de 180m et après il y quand même 150m de réstite dans les bons moments !!!

Tout ça est facile à mesurer (consommation de longueur de fil). Si on y pense on fera ça dimanche matin...
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Laurent
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Dim 5 Juil 2009 - 17:37

Aller, parce que c'est pas toujours rose...

En gris clair, distance a 700gr, pas de vent, air pourri ....beurrrrk... et pompe dans la zone de vol
Rouge et violet, distance a 700gr, air froid...
Vert distance dans la dégeulante a 700gr...
Le tout en plein été, avec 30° à l'ombre !

Le reste, ce sont des vitesse à 1400gr. Cracra les altitudes !!!!



Et encore, j'ai pas mémorisé toutes celles entre 205 et 230m... Qu'est ce qu'on s'est régalé ! Crying or Very sad

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frederic vandriessche
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Ven 31 Juil 2009 - 8:59

Salut
les derniers esais avec le ceres de Jérôme :

pas de vent, conditions d'été lourd et chaud (30°)

ceres à vide pour tests de treuillage

http://i87.servimg.com/u/f87/11/47/68/08/jerome10.jpg
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stefmog
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Ven 28 Aoû 2009 - 14:15

Hello,

Voici quelques courbes du WE dernier avec le CrossEvo, Fil Vega 1.25, je lance , je pédale et je pilote lol!

ici vol sans ballast, vent 15Km/h à 90°/100° de l'axe, peu de recherche du vent:




Ici avec 300gr de ballast, vent de face ou 3/4 face modèré :





Dans le second Graph, je sort à environs 270m, puis monte dans la pompe en amont.........
pour finir à 300m.

Qu'en pensez-vous ?

A+

STEPH
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DURU philippe
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Ven 28 Aoû 2009 - 14:20

Ben que t'as de la chance de pouvoir t'entrainer en ce momoment No

Philippe
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Laurent
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Ven 28 Aoû 2009 - 14:28

Ils sont bien tes treuillages Stéphane !

Bon, faut travailler la durée un peu, parce que posé a 4mn, c'est mal... Very Happy

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stefmog
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Ven 28 Aoû 2009 - 15:33

Hi hi Very Happy Very Happy Very Happy

Laurent j'enchaine sur des distances derrière, mais tu l'avais deviné, tongue

Le zoom est encore perfectible, et je peux gagner quelques mètres .
Reste à bosser la recherche du vent, mais en lançant le modèle c'est pas toujours évident... Pfff
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stefmog
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Ven 28 Aoû 2009 - 15:44

Hi

Tiens et pour ton plaisir une belle durée dans laquelle j'ai fait une petite vitesse à vide avant de poser, geek

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Fabrice ESTIVALS
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Ven 28 Aoû 2009 - 16:36

stefmog a écrit:
Hello,

Voici quelques courbes du WE dernier avec le CrossEvo, Fil Vega 1.25, je lance , je pédale et je pilote lol!

...

Qu'en pensez-vous ?

A+

STEPH

Que tout seul, c'est pas si mal :-)
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Guillaume Bourély
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Ven 28 Aoû 2009 - 20:13

Fabrice ESTIVALS a écrit:
stefmog a écrit:
Hello,

Voici quelques courbes du WE dernier avec le CrossEvo, Fil Vega 1.25, je lance , je pédale et je pilote lol!

...

Qu'en pensez-vous ?

A+

STEPH

Que tout seul, c'est pas si mal :-)

Assez d'accord avec Fabrice...et je rajouterai que tu es courageux et motivé de t'entraîner tout seul,ça ne doit pas être facile !!

Alors bonne continuation !!

Guillaume
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Ven 28 Aoû 2009 - 20:25

Merci Guillaume, c'est Sympa les encouragements. Surprised

Fabrice : tu as des relevé de treuillage avec le CrossEvo ?

En tout cas on devrait se voir aux CDF j'espère et bon concours de la Banne en Auvergne... cheers

A+

PS: Demain je fait une nouvelle séance et j'essayerai des nouveaux réglages............
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Dim 30 Aoû 2009 - 10:03

Salut à tous,

Séance de Samedi, CrossEvo, vent de 10/15 Km/h de face fil Vega 1.25, je lance, et je pédale geek

Les deux premiers treuillages sont à vide /

http://i85.servimg.com/u/f85/13/85/70/78/treuil13.jpg

http://i85.servimg.com/u/f85/13/85/70/78/treuil12.jpg

Et là treuillage pas mal (pour moi) avec 500gr de ballast et un zoom que je trouve intéressant, car presque pas de piqué et très bonne tension.




Remarques : Je n'arrive pas à monter à plus de 155 m au moment du déclenchement du zoom !!
* Est-ce que je dois essayer de retarder celui-ci ???
Je remonte d'environ 110/115m en moyenne au Zoom, et je pique que de 10/12 mètres.
Vous en pensez quoi ?

En fait faut-il piquer plus longtemps avec du ballast ou pas ??? scratch

Merci et A+


STEPH
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Dim 30 Aoû 2009 - 16:00

vieux debat !

si ton zoom est entre 60 et 80°, touches a rien...

Comme on te l'a expliqué, le principal est l'altitude finale.

Si tu treuilles avec un tambour D70 tu vas pas enrouler beaucoup , avec un zoom tres haut mais peut être sans vitesse.
Si tu enroules avec un tambour D50 tu vas enroules beaucoup de fil mais avec beaucoup de vitesse au zoom (si bien reglé ! ) -> gros zoom !

Bref, regarde ton diametre d'enroulement et vois a monter de 5mm si besoin pour essayer...

C'est quoi ton altimetre ?

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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Lun 31 Aoû 2009 - 7:57

Salut,

Mon altimètre c'est celui-ci :

http://www.rc-electronics.org/rc_altimeter.html

Et j'ai un tambour de 45mm (x290mm) sur mon treuil actuellement...

Sinon pour le piquer du Zoom avec ballast, doit il être plus important ou pas qu'a vide ?

Concernant le Treuillage avec du ballast ( 500gr) , j'ai un petit soucis par rapport au treuillages à vide :
J'ai un peu plus d'instabilité et lors de la remise en ligne à la dérive, il part avec du retard et trop dans l'autre sens ( Ex: légère dérivation à droite, correction dérive à gauche et là déclenché à gauche....!)
Cela ne m'arrive jamais à vide pourtant scratch

A+
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Lun 31 Aoû 2009 - 8:40

Ben pilote aux ailerons... ca va tellement mieux ! Par contre faut être leger aux ailerons, pas de gros ordres.

Pour le piquer ballasté, c'est a toi de voir. La planeur a plus d'inertie car plus lourd donc j'aurais tendence a dire oui, piquer legerement plus long.... depend de ta vitesse au moment du zoom !!!

Bon 45mm de tambour,c'est un peu petit pour pas de vent. Il vaudrait mieux un 50.

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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Lun 31 Aoû 2009 - 9:21

Laurent à


" Ben pilote aux ailerons... ca va tellement mieux ! "

Je pensais que les corrections devait se faire à la dérive, scratch tu as du Split aux ailerons en phase treuillage ?

" Il vaudrait mieux un 50. "

C'est prévu que je passe à 54 mm prochainement !!!!

Voilà, reste à améliorer tout çà, geek
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Lun 31 Aoû 2009 - 9:46

Citation :
tu as du Split aux ailerons en phase treuillage ?


ben ouais, voir mes "conseils" de treuillages... mode split+combi aileron-> derive de 20% environ

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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Lun 31 Aoû 2009 - 9:59

Et là tu n'utilises plus la dérive pour ramener le modèle dans l'axe ?
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MessageSujet: Re: Altitudes au Treuillage   Lun 31 Aoû 2009 - 10:13

tres peu de dérive, sauf quand je part a l'horizontale pour aller chercher le vent, besoin de derive pour remonter ...

Disons que les réactions aux ailerons sont tres rapides donc faut y aller molo...

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