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 CX 5

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philippe quentin
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MessageSujet: CX 5    Ven 8 Sep 2017 - 19:02

Hello

Personne n'ayant ouvert de post, un nouveau planeur de la team Concept à vu le jour il y a quelques mois déjà et en développement depuis pas mal de temps

Le CX5, succession au CX4
Il s'agit d'une aile pleine et basse.

Il est construit par laurynas, fabriquant du NXT également

Etant possesseur d'un model, la qualité de fabrication est la même que celle des NXT, une qualité très bonne et toujours régulière chez Laurynas.

Le planeur est assez imposant, son tube est long et le nez assez gros.


Concernant les empennages, ils sont très jolis, à en juger sur cette photo de FRED F, il s'agit d'une derive ultra light
https://i11.servimg.com/u/f11/19/02/58/90/21231210.jpg

Concernant l'aile, elle est de très bonne facture.

Je suis en train de faire une documentation pour le montage, et disponible bientôt

https://i11.servimg.com/u/f11/19/02/58/90/img_0710.jpg
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philippe quentin
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MessageSujet: Re: CX 5    Mer 20 Sep 2017 - 19:25

salut à tous,

je vois que le post est lu mais personne ne pose de questions :p

Petit retour après environ un mois de vol avec le planeur et surtout un CDF ou je n'ai volé qu'avec ce planeur

Tout d'abord, le lancé, on va pas ce mentir, comme tous les planeurs du moment.... ca monte. Pas moins mais je ne saurais dire si ca monte plus qu'un NXT

Je le comparerais au NXT car c'est le planeur que je connais le plus.

Au niveau du vol en transition lente, il avance sans trop de soucis, ne chute pas de trop et peut transiter aussi bien qu'un NXT sans vent. Lorsque le vent ce lève, il ce révèle un cran au dessus
je reprend les propos d'anthony pendant le fly off, il disait "tu m'a déposé en transition"
Pour la phase vitesse, alors la c'est autre chose, le machin il transite, pas très vite, mais il fait du chemin et ça... c'est pas négligeable.

Dans le thermique, avec des volet, il est beaucoup moins stable qu'un NXT, due à la forme du saumon d'aile. Il faut réellement etre dessus et le piloter à chaque instant.
Il n'est pas du tout démonstratif, je m'explique. Vous ne le verrez pas monter fort comme un NXT mais il montera dans la pompe avec une vitesse de montée élevée mais le tout avec une douceur qui fait que parfois vous avez l'impression qu'il ne monte pas mais détrompez vous lol!

En terme de solidité, la dérive un peut faiblarde, mais il faut en prendre soins.
l'aile et le peg, aucuns soucis malgré qu'il soit très proche du bord de l'aile et de l'aileron, au CDF n cherche pas hein, on balance tout ce qu'on à, avec ou sans ballast et ça a tenu...
J'ai mis 80gr de ballast max dans le CX5. ceux qui était au CDF ce souviendront des conditions.

En terme de poids, il fait 246gr, il s'agit d'un "gros planeur", il est pas tout léger mais dans les conditions de 0, tôt le matin il ce défend très bien contre des planeurs plus léger.

Quentin

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philippe quentin
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MessageSujet: Re: CX 5    Jeu 19 Oct 2017 - 11:37

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MessageSujet: Re: CX 5    

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