Steigeisen

salut à tous

Vu à Vercelli, le Steigeisen de Florian Siebel et la Logo-Team est un nouveau venu sur le marché des Lancers-Main.

Il s'agit d'une aile creuse en flèche relativement prononcée moulée sous vide en sandwich verre et rohacell montée sur un fuselage en UD de carbone moulé en une pièce et de section ovoïde.

Outre le fait qu'il donne l'impression de bien voler et de monter, ce planeur est innovant à plus d'un titre :
-Les commandes de flaperon sont reliées aux servos par des barres de torsions et des chapes à rotules à l'interieur du fuselage.
-Une assise de dérive est moulée à l'arriere du "tube", lorsqu'on recoit le kit il suffit de coller la dérive sans se poser de question puisqu'elle possede un renfoncement qui s'emboite comme papa dans maman sur ladite assise.
-Le stab est integral et monté en croix sur l'assise de derive. Un fourreau de section carrée permet à chaque demi stab de s'enfiler sur la clé de stab, elle-meme carrée, qui transmet les ordres du servo.

Le Steigeisen devrait etre disponible d'ici les prochains mois aux alentours des 350€.
Un site devrait bientot etre en ligne : logo-team.biz

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 865 Localisation : Toulouse

La logo-team a deja un nom dans le domaine du F3B avec des planeur ultra innovants ( shark, shark XL, wobbegong....) ...Bref, ce sont des bons....
Si ils se mettent au F3K, ca pourrait être bien !
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effectivement c'est pas mal du tout.

Bon d'accord je ne l'ai vu qu'une fois. ( un concours de deux jours). mais il y a du bon la dedans cheers

ce qui est bien :
- le fuseau est proche de la perfection en terme de conception : logeable, fin, rigide avec une aile presque médiane etc...
- ca a l'air de bien monter ( d'ou le nom à mon avis) study

- le fini de l'aile est joli.
- le dessin est original.
- ce n'est pas conçu par une équipe de rigolos ( au niveau de la théorie et aussi pratique).

ce qui m'a moins plus :

- l'aile est pour l'instant un poil lourde a mon gout, ce qui était aussi un point faible du kolibri ( leur dernier modèle qui date un peu maintenant) mais c'était un proto.
- le trou dans le fuseau pour connecter les ailerons ( et non tommy ca n'est pas nouveau, voir les FW III)
- le stab, inovant et pratique certes mais quid du vieillissement ?
- le nom pourri geek

mais c'est quand même trés joli et si cela sort effectivement a 350 euros cela me parait très bon.

rudy lol!

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 865 Localisation : Toulouse

question piège. scratch

l'espérance de vie est très variable.

sauf accident les miens font deux saisons ( ou 3 pour certains ) et je trouve toujours repreneur derriere et si ils ont de la chance ils font encore 2 ou 3 saisons ( sauf cas de mort violente, mais le planeur n'est jamais ( ou très exceptionnellement ) en cause) cheers

Et je vole enormément avec en compet et hors compet.

donc l'investissement si tu n'est pas un manche et que tu es un tant soit peu soigneux, est rentabilisé.

Rudy lol!

le vrai aussi boulet

Après, il y a des parametre exterieur qui peuvent rentré en compte pour la durée de vie!

Pour le Steig, il y aura aile carbonne, disser et normal, le poid devrait être dans l'avenir inférieur a 130gr, et le prix n'est pas encore définitif.
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Vol avec Multiplex R.e.9 et des modèles volant plus ou moins bien!

ben voila jibé, je te disait qu'il fallait revoir le cahier des charges des machines pour lancer à 60 m à tous les coups ....

Eh ben ils ont répondu à ma vision des choses .

Ce planeur repond en tout point à ce que je pense etre l'avenir des F3K.

Bon je connais egalement bien les concepteurs, c'est du tres lourd (à mon avis le wonbeggong f3b est pas loin d'etre la machine la plus fabuleuse que 'ai vu voler et j'en ai vu)

Quand est-ce qu'on commande ????

J'en veux trois !!!!!

Philippe DURU

Bonjour à tous,
Le site de Logo-team à été mis à jour avec le Steigeisen Exclamation

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Vol avec Multiplex R.e.9 et des modèles volant plus ou moins bien!

pilote national Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 113

très intéressant, ils proposent 2 tailles pour la dérive
Une de 1.7dm² et une plus grande de 2dm²

Je serai curieux de connaitre la position du longeron, car vue la forme bananée et la position du peg, pour éviter un flambage structurel au lâché et donc en pleine contrainte...il devrait être sur l'articulation des ailerons.
Me plante'je ou est-ce que j'ai bon ?

pas forcément, j'ai déjà construit une aile elliptique en structure ( polynèse, lancé main préhistorique) geek

le longeron était aussi elliptique en contre collé de balsa ( fallait être fou pour construre ce truc la ) geek

le longeron du steigeisen est peut être ( surement) de forme banane scratch

et pour le flambage ce n'est pas sur faut voir l'équilibrage de la machine ( méthode d'équilibrage des fusées) pig

Rudy ( savant fou) lol!

Le Polynese, c'était un vrai bonheur ce planeur, effectivement galère a construire mais formidable en vol!!!! C'est le seul modèle en bois que j'ai construit qui avait le comportement d'un mini F3B.

Le longeron du Steigeisen est sûrement elliptique. Avec un moule de longeron a la bonne forme c'est ultra simple, les matériaux de l'âme et les rubans carbone étant super flexibles.

pilote national Age : 20 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 174

Pour info il y a un article dans le dernier aufwind et si j'ai bien compris la forme de l'aile sert à améliorer le lancé.
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Jérémy Lagrue

pilote national Inscrit le : 11 Nov 2007 Messages : 129

Bonjour à tous

Ca y est j'ai fini de monter le Stegeisen que j'avais récupéré à Munich.
Heuresement que j'avais un peu discuté avec le constructeur et que j'avais pris quelques photos car il n'y a pas de notice avec et le montage demand minutie et patiente..
Tout équipé avec 3 DS 281, pour les ailerons et la profondeur, et 1 D47 pour la dérive il sort à 285g.
Je n'étais pas habitué à des planeurs si légers. Les kisal et autre prosal sont tous au delà des 310g.
N'ayant pas de notice, je suis parti sur un centre de gravité à 72mm, le "standard" en F3K. Et bien sans plomb je suis centré à 70mm. YESSSSSSSS. Il va falloir que je recule l'accus un tout petit peu.
Pour une fois que je n'ai pas a ajouté de masse superflue.
J'ai fait les premiers essais cette après-midi, entre deux grosses averses, avec Claude Simmoneaud et son discus II qui marche bien, et bien, à presque à chaque fois je lui ai mis une tôle (j'exagère un tout petit peu). Non sérieusement, on sent que le modèle à du potentiel. Il est super facile à lancer. J'ai pas encore mis toute la sauce mais ça donne déjà bien Very Happy

. On sent qu'il est un peu lourd à la profondeur du fait du centrage trop avant. Il y avait un peu de vent et mes premières impression me font dire que ce planeur rentre pas mal de loin. Il accélère bien sans trop chuter malgré la masse. Je pense qu'il est aussi perfo qu'un prosal à ce niveau là (qui lui se défend très bien à ce sujet).
Je vais continuer à régler ct'engin là, qui me donne pour le moment une bonne impression bounce

.

Ivan