Blaster 2

Pour alléger j'ai enlevé le boîtier du récepteur Scan16 (gain plus de 10g), mis un ressort pour la profondeur (voir les photos plus haut) et je suis à 305g avec 5 g de plomb dans le nez pour un centrage à 80mm.
Hier j'ai fait des essais il vole très bien, un léger flutage que je soupçonne venir du stab (je vais durcir le ressort pour vérifier d'où ça vient). Des lancers sans forcer à 38 m, quasiment aucun vole en dessous de 1mn sans pompe, j'ai essayé en mettant moins de plomb dans le nez (2g) mais il avait tendance à "saumoner" ce qui ne se produit pas avec 5g (je vais lester utile en mettant des accus un peu plus lourd). Je prends en compte ta remarque sur l'équilibrage de l'aile et essayer car en fin de montée il bascule franchement sur la gauche.
JL

BONSOIR

Le nez du blaster étant court par rapport à la dérive, je n'ai pas envie de mettre du poids à l'avant pour assurer le centrage .
Ta solution mono fil est bien .
Comment est monter le ressort de ta dérive. As tu 1 photo ? est ce fiable?
Merci

Lionel

Difficile de faire des photos. Le ressort de dérive est une sorte de Z (angles 90°)mis dans l'épaisseur du volet de dérive, une branche de 2 cm rentrée dans l'épaisseur du volet à la hauteur du guignol, le corps de 3cm à 4 cm dans la zone charnière et la dernière branche du Z de 2 cm au dessus du fuselage dans l'épaisseur de la dérive, c'est nickel, le l'ai pratiqué pour mon Discus sans jamais de pb. Hier beau temps à Valence, Des vols rarement inférieurs à la minute, un de 8mn. Je n'ai pas réglé mon pb, même en lestant 3g l'aile droite pour l'équilibrer, en fin de montée, il bascule franchement à gauche, inconvénient je manque en altitude (35 à 37m régulièrement) même en bourinant, "avantage !!" il a toujours de la vitesse lors de la remise à plat. Quelqu'un a-t-il un conseil à me donner soit sur la structure du planeur soit parce que mon lancer n'est pas bon
merci d'avance
JL
PS : supposition, le blaster ayant un dièdre important, l'axe de lancer par rapport à l'axe du vent doit avoir des conséquences en fin de lancer, peut être faut-il être plus à droite de l'axe du vent pour un doitier ?????

http://img296.imageshack.us/img296/6403/dsc0029rz5.jpg
http://img297.imageshack.us/img297/3183/dsc0031tt6.jpg

@ plus Michel

pilote national Inscrit le : 16 Nov 2007 Messages : 114 Localisation : arles

avant de faire une c. Embarassed

j'ai besoin de vos avis .

je vai passer l'antenne dans l'aile du blaster cyclops

(les essais de portée en la collant sous l'intrados sont satisfaisants) ce qui aidera aussi à équilibrer les 5 gr de différence entre les 2 ailes elephant

ou feriez vous le trou de sortie (8cm d'antenne du schulze dehors) qui servira aussi à coller 1 ou 2 gr de plomb:
--à l'extrémité du saumon (plus fragile mais plus aerodynamique...comme les fil de vortex des jets ) ?
-- sous l'extrémité du saumon (moins fragile)

vos suggestion m'intéressent.

scratch

andré

Sur mon LS je l'avais fait à l'extrémité du saumon, je vois pas trop en quoi ça fragilise plus qu'à l'intrados ?? Pis comme tu l'as dit : c'est plus aérodynamique farao

Bonjour à tous

Ce post va peut être vous intéresser

Apres avoir fait un mauvais positionnement de plot d'incidence intégrale de mon blaster à la colle cyano . ( quel gaffe :!! Crying or Very sad

)
je
ne pouvais plus le décoller, apres recherche sur le net , j'ai donc
utilisé de l'acétone pour dissoudre la cyano, chose que que je croyait
perdu, pensant, oh malheur de faire mes vols avec un empennage calé à
5° .Et
Là miracle le support en le titillant commence à venir, au point de ce décoller de la poutre carbone. Yes!! cheers

Conclusion :

Si vous vouler decoller de la cyano , utiliser de l'acétone.

Lionel

André,

Pour équilibrer l'aile, j'ai fait un trou à l'intrados du saumon (à environ 5cm de l'extremité) pour y coller mon plomb puis rebouché à l'epoxy. Et Tu peux faire un 2eme trou très fin pour passer l'antenne à l'extrmité du saumon !?
Signé : le poinçonneur des Lilas cyclops

pilote national Inscrit le : 16 Nov 2007 Messages : 114 Localisation : arles

merci julien , c'est trés logique , je fais comme

andré

pilote national Inscrit le : 16 Nov 2007 Messages : 114 Localisation : arles

julien ,
merci pour ta réponse ,
tu as raison , le collage au saumon est épais (8mm) je comprends pourquoi l'aile pèse 165gr
j'ai donc percé 7mm en arriére du longeron au saumon , un trou de 1.5mm , c'est chaud , le saumon est trés mince... et passé l'antenne : +d'une heure de bricolage !
je plomberai quand le planeur sera réglé à ma main

merci gérard

J'ai enfin pu faire voler le Blaster aujourd'hui, conditions pas
idéales et réglages à affiner mais déja un vrai plaisir à piloter.

Par
contre je n'ai pas encore osé mettre toute la gomme sur les lancers
parceque l'avion emet des petits craquements un peu inquiétants au
moment du lâcher. J'ai vérifier tous les assemblages et je ne vois rien
de suspect, est-ce que d'autres ont observé le même phénomène?

Salut !

Franck, ne serait-ce pas la platine servo comme expliqué ici :
http://f3news.big-forum.net/les-news-du-materiel-f3k-f8/blaster-attention-a-tous-t440.htm#4877 Question

Sinon dans l'article de Planet Soaring sur l'antenne et fuselage carbone
http://pierre.rondel.free.fr/images2/antenneFuso/antenne-fuse-carbone-v4x.pdf
il est dit qu'une antenne scotché à l'extérieur sur le carbone est masquée aussi affraid

J'ai donc fait passé mon antenne par un trou dans le fuselage où il n y a pas de carbone et scotché l'antenne un peu écartée du tube.
J'ai bcp moins de bom

BipBip et pas senti de perte de contrôle malgré un vol assez loin hier...
André, tu nous diras ce que ça donne avec l'antenne dans l'aile ??
Tchô geek

pilote national Inscrit le : 16 Nov 2007 Messages : 114 Localisation : arles