un ptit nouveau dans le F3B !!

pilote amateur Inscrit le : 13 Nov 2007 Messages : 54

Bon voila le premier exemplaire du planeur de jean claude tourniaire sortie du moule au club des PELICAN,le moule est en médium usiné par françois LORRAIN (encore lui !),comme jc est un pro du F3F(pierre attention a toi cette année..)ce modéle a été reduit pour tourner dans la pente.
http://img85.imageshack.us/img85/1349/imgp0913xl0.jpg

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 707 Localisation : Toulouse

Ca fait plaisir de voir des gars motivés qui construisent !!!!
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Y a t-il un traitement en surface du médium ? vernis, bouche-pore ?
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pilote amateur Inscrit le : 13 Nov 2007 Messages : 54

il y a plusieurs couche de résine + ponçage,la résine est passé au chiffon

Salut

Vous avez une expérience sur la duré de vie d'un moule en médium ?

Si oui combien de pièce ?

Thierry

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 707 Localisation : Toulouse

Ben deja, ca va dépendre des conditions de stockage....

Après, c'est pas dit qu'un moule perso serve plus de 10 fois, en tout cas en F3F/F3B. En F3K, il parait qu'on a le petit bois facile Surprised

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pilote amateur Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 95

Hello,

En fait un moule comme celui utilisé par JCT est appelé "pré-moule" car il sert uniquement à valider une géométrie en permettant de tirer quelques proto et ensuite faire l'une ou l'autre modif et tirer un master puis finalement un moule de production en composite.

Le "pré-moule" ne permet pas d'envisager une petite série et effectivement il y a des précautions à prendre pour le stockage.

Dans le cas du moule de JCT, on voit bien sur les photo que JC à suivit mes conseils et qu'il a saturé la matière de résine y compris sur les chants des panneaux d'MDF et de support en agglo car il faut à tout prix éviter que le bois n'absorbe de l'humidité et gonfle sur les bords.

Cette méthode permet d'une part de valider en vol un nouveau planeur avant de casser la tirelire et passer beaucoup d'heure pour la réalisation du moule de production mais le gros avantage est surtout que le passage par l'étape du master intégral du planeur permet de fignoler les assemblages à la main et éventuellement reprendre les petits défauts.

Au final, c'est la conjonction du travail manuel pour les ajustages et de la CNC pour le respect des surfaces qui fait un modèle très bien fini.

Bon courage aux Pélicans pour la suite et on attend impatiemment des nouvelles du vol.

@+
Francois