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Et oui, j'entends tout le monde parler de nouveau bijou en provenance de Tchèquie, d'Allemagne, ... cheers

MAIS je sais qu'il y a des modèles perso en cours de construction, des moules d'ailes qui dorment (ou dormaient). silent

C'est un lancement de discussion sur le sujet car il est vrai que le cout de ces belle machine devient progressivement affolant ! Et on a beaucoup plus de maitrise sur le poids et le reste si le modèle sort de l'usine du coin du club ... Wink

A vos plumes !

A+
Stéphane

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 700 Localisation : Toulouse

Hello

Bon, a Toulouse, on a le Nirvana1 et le nirvana2

Nirvana1 : Profil MW3 (celui de l'Estrella) ailes en 2 parties, utilisé en F3B, en F3J et même une version en F3I . ->Sylvain a bien optimisé le concept ! drunken

Nirvana2 : Profil HNxxx, ailes en 3 parties, utilisé en F3I essentiellement bien qu'il existe aussi la version F3B.

A Montauban, il y a le Quadra, de conception ancienne (1992?) profil S7003.
Beaucoup plus recents, les fameux Autan (FL1.7?) puis Apodis (HQW2.8 conçus par Ph.Genvrin... On ne donnera pas leur palmares pour ne pas remplir la page cheers

.

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 700 Localisation : Toulouse

Niveau construction, on a bien progressé grace aux cadavres de planeurs performants que l'on a pu observer un peu !
Semelles de longeron dans les peaux, âme de longern balsa vertical fibré ou non, fermeture des champs par des chaussettes carbones....

Bref, selon le niveau que l'on souhaite, les prix peuvent monter vite, mais en rusant un peu, on peut bien s'en sortir !

Salut Stephane,
Je vois venir la provoc... Oui il va sortir et voler ce nouveau machin sorti des moules Parisien. Comme j'ai beaucoup cassé et réparé, je manque de temps mais je n'ai pas chaumé quand même :
La première paire de plumes en version F3B est sortie plus légère qu'une aile d'Estrella et elle ne bronchera pas dans les bases ni au treuil crois moi! C'est déjà un beau résultat(600g nues pour 3100). La version F3I est presque équipée de servo ... elle est magnifique !
Enfin, les ailes pour notre Roland vont sortir un de ses jours et j'aurais réussi à lui faire faire preque tout le boulot !!! Encore un must!
Yapuka faire les photeos, finir, règler ... ca va se faire maintenant qu'on va moins voler !
On te tiens au courant!

Je ne comprends pas bien ...
Vous passez de la version F3B à la version F3I ???
Ce ne serait pas F3J plutôt ?
_________________
@+

François

Royal Evo 9
Miraj, Sharon, Shadow électrique, Aspirin, Blaster 2, Cumulus 2000, Arcus.

non les moules permettent de faire des ailes de 3 mêtres jusqu'à 3,60 m

et le profil est plus taillé dista,ce vitesse que durée pure.

Mais cela doit aussi marcher en f3J les jours de vent.

N'est-ce pas sylvain !!!!

philippe DURU
_________________
vole sur ceres, supersonic, crossfire DS, Pike superior, graphite 1, fireworks 3 disser, fireworks 3 carbon, mini ellipse, bird of time, et victor F3B/E
Emietteur MX 22

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 700 Localisation : Toulouse

En fait, le Nirvana1 sait un peu tout faire : son profil d'Estrella peut faire F3J, F3B et F3I , les moules permettant de sortir des ailes de 3,50m.

Le nirvana2 est taillé pour la vitesse, donc F3B et F3I. L'aile est en 3 parties, avec 2 moules de panneaux centraux (un + long pour le F3I) ...

La version F3I (première aile démoulée...)

En ce qui me concerne j'ai un moule qui va jusqu'à 3m55 dans lequel j'ai sorti quelques F3B. Le profil est un HQW 2.8 et le planeur marche très bien, il a été champion de France Catégorie Nationale en 2003

Ca monte d'enfer, la durée et la distance sont un régal, par contre c'est un peu moins bon en vitesse. Cela dit le fait que je n'ai jamais eu de fuselage rigide avec ces ailes fait qu'il y avait des réactions molles et virages, et donc il n'a jamais bien rebondi en virage... Avec un fuseau bien rigide je pense qu'il y a de quoi faire... Si quelqu'un veut mouler dedans dans l'OUEST, contactez moi!

n'oublions pas les volt'air de chez la famille lambert dans le 44 et les superbes planeurs de loic provost qui à mon avis n'ont pas encore atteint leur max de potentiel (loic vole un peu s'il te plait)

philippe DURU
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vole sur ceres, supersonic, crossfire DS, Pike superior, graphite 1, fireworks 3 disser, fireworks 3 carbon, mini ellipse, bird of time, et victor F3B/E
Emietteur MX 22

rooky Age : 25 Inscrit le : 14 Nov 2007 Messages : 31 Localisation : Madrid

A Madrid, on a le Vector de Miguel Medina et mois même, le mien c'est l'ancienne version (le nez un peux plus court, les ailes en 3 parties, aile creuse, pas trop commercial car il faut avoir du temps Rolling Eyes

;
quelques photos içi:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=704685
d'ailleurs il y déjà un sujet ouvert sur autre rubrique de ce phorum...

Celui de Miguel vous pouvez voir quelques infos sur le site de Pierre Rondel; l'aile est en 2 pieces, aile creuse ou pleine, différentes envergures (2m90 a 3m15, sa sort du même moule), disponible comercialement.
En tout cas.c'est le hq-w 2/8 que le Vector emploie, et il marche trés bien!
Saluts

essai d'image ... les ailes à Roland (Moule eole)

loupé, faut virer la fin du lien ...

Diavolor
Ailes de Diavolo (réparées) stab perso, fuso de Victor Goodgood

et la, il ne faut pas le début ... Minerve !!!

jérémy:j'ai arrangé le problème