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Bonne remarque Philippe,

Je vais faire comme toi, je sortirai le Ceres quand tout le monde aura bien volé avec...

Bonne soirée à tous

Rémi (encore au bureau lui aussi).

Je vous fais quelques photos demain histoire de vous titiller un peu Twisted Evil

Mieux comme ca...

Pas mal le fuselage noir...
Et trop fort le coup du : "c'est papa qui va le piloter en attendant tes 18 ans..."

C'est vraiment superbe! Et pis ça vole bien (aux mains de JM Fraisse).
"Un jour il sera mien, oh oui, un jour il sera mien;"
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Supersonic, HybridC electro, Alesi, Arriba, Blaster2, HighAspect et EVO12.

Boris c'est toi qui te charge de la commande de l'année prochaine ? lol!

alors sa sera un ceres pour moi aussi.

En plus les ceres ses pas comme les super sonic l'empenage reste dessu au treuillage.
Parcontre il faut que tu monaie qu'il nous livre de la cyano avec car jm fraisse il a recollée dure a poitier (au passage merci patrick eliote pour la cyano)

CED geek

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Radio: T12FG
F3B: Phönix, Race M
F3K: Long shot
Autre: Altus XL, LS8-18, Habanero

Bon ben j'ai pesé (à la balance de bijoutier) les pieces détachées du kit ( Very Happy

) du ceres !!!

Aile gauche : 539 gr
Aile droite : 534
fuselage : 233
Commande de fuseau : 30 gr
Stag gauche : 35
Stab droit : 38
Clé d'aile : 97
accastillage : 114 gr

Je vous laisse faire le total,

c'est pratique pour une fois un planeur plus fragile à manipuler que les bibelots de madame dans le salon.

Par contre même chez ikea, plus rigide comme étagère , y font pas !!!!

Philippe
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vole sur ceres, supersonic, crossfire DS, Pike superior, graphite 1, fireworks 3 disser, fireworks 3 carbon, mini ellipse, bird of time, et victor F3B/E
Emietteur MX 22

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 700 Localisation : Toulouse

J'ai testé pour vous : le déclenché dynamique en Ceres ! affraid

Avec 750gr de ballast a 20m du sol, je ne suis pas passé très loin du plancher des vaches.
Un peu après, j'ai noté qu'il avait tendance a engager sur l'aile en virage de vitesse nez en bas. Danger ! Difficile de savoir si c'est lier à des rouleaux locaux ou au comportement du bestiaux.

-> j'ai ajouté 10gr de plomb devant et réduit le débattement de profondeur de 5%.

Ce qui est sur, c'est qu'avec 750gr de lest, ca va déjà très vite et ca monte très haut !
Vivement qu'on essait avec les ballast de 1kg et + ... geek

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Effectivement, je confirme que le Ceres va très vite.
Je l'ai vu taper le 15/16 entre les mains de Patrick à la Speed Cup d'Anthisnes (sans être réglé...).

Ha Ha.....
Le cérès n'aime pas avoir trop de volet et encore moin les débattements importants au stab, je les ai réduits à 50%!
Je pense que pour voler full ballast, y faut du zef!!!!!
J'ai volé avec le kilo, c'est chaud!!! affraid

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 700 Localisation : Toulouse

Pour les volets, je dirais plutot l'inverse !
JMF volait avec enormement de volet à Avanton, et ce WE, j'ai noté aussi que le Ceres paraissait plus stable au départ avec beaucoup de volet.
Donc départ plein volet et je bascule position 2 après 20m.
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<<<< Le cérès n'aime pas avoir trop de volet >>>>

Je crois plutôt que comme tous les planeurs il n'aime pas avoir trop de débattement profondeur quand on utilise les volets....Le décrochage dynamique ce n'est jamais parce qu'on à trop de volet, c'est toujours parce qu'on a trop de profondeur

A 1kg300 de ballast le Ceres fait merveille en F3F avec 5° de snapflap, mais bien sûr le réglage de la profondeur est alors très différent du réglage à vide...

Maintenant en F3B j'imagine que le problème est surtout au treuillage car là on cherche le Cz max est on n'est donc pas loin du déccrochage. En vitesse le problème est bien différent: s'approcher du décrochage c'est perdre beaucoup d'énergie inutilement. L'énergie perdue au cours d'un virage est minimale si le planeur est à finesse max (pour la vitesse de vol considérée), Donc si on veut conserver sa vitesse on est donc assez loin du déccrochage.
Pour moi la règle de base en F3F est que le planeur ne doit jamais pouvoir faire un déclencher dynamique lorsqu'on tire le manche à fond. Elle doit également être valable en F3B...

TP

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 700 Localisation : Toulouse

Tout pareil d'accord !
le decrochage dynamique n'arrive pas au treuillage, mais bien en vitesse...
Au treuillage, on peut avoir un décrochage "classique" due a la perte de vitesse sous forte incidence.

Le centrage a-t-il un effet sur le decrochage dynamique ?
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Non en lui-même le centrage n'a pas d'effet direct sur le Cz de décrochage. Maiqs il a par contre un léger effet sur l'efficacité de la profondeur donc si on recule le centrage le décrochage va arriver légèrement plus tôt par rapport à la position du manche , par contre il se produira au même Cz.

TP

Voler à la pente avec 1 kilo 300 ne m'iquiète pas du tout!
Mais partir avec 1k300 même plein volet au treuil m'inquiète beaucoup plus!!!