PENTE / PLAINE -- discussions

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 707 Localisation : Toulouse

Bon allez, je crée le post, même si on va rentrer dans une discussion purement stérile Laughing

.

Effectivement, le vol de plaine, c'est pas que de la durée (!!!!!) et on retrouve l'aspect statégie dans quasiment toutes les épreuves de plaine, en plus du pilotage bien sur.

Attention, je ne critique pas le vol de pente ! J'y ai pris beaucoup de plaisir pendant des années et c'est aussi parce que j'ai pratiqué les 2 (plaine-pente) que je peux en parler !
Certes mon expérience en compétition F3F se limite à 2 ou 3 concours + du 60", mais cela ne change pas grand chose.

"bougeant les manches le minimum" Very Happy

: evidemment, je le prends au second degrée mais spiraler à 45° dans une pompe en plaine n'implique pas du tout de ne pas toucher aux manches. C'est juste donner les bons coups de manches.

Là ou je suis tout a fait d'accords avec Sergueï, c'est que pratiquant la compétition, je ne verrai pas le coté fade de mon activité.... on s'entraine, encore et encore... distance-durée-vitesse. Je ne fais pas de programme d'accro avec mes F3B !
Disons que l'interet du F3B vient du fait que l'on mixe ces 3 épreuves qui touchent presque tous les domaines de vol (sauf voltige) et que ce n'est faisable ...qu'en plaine...
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Euuuuu les déclenchés dynamique a radada du sol c'est une belle figure de Voltige Laurent

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 707 Localisation : Toulouse

Effectivement... j'aurai du préciser : pas de voltige volontaire... affraid

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rooky Inscrit le : 21 Jan 2008 Messages : 35 Localisation : toulouse

pour reprendre du debut, j'avais reagi uniquement sur le fait que vous voyez une difference entre la plaine et la pente au niveau des possibilités de vol, or je n'en vois pas...

comme le fait tres bien remarquer Sylvain, on peut faire les memes choses aux deux endroits et si a la pente je veux faire un gros badin, suivi de quelques bases pour faire snaker mon nouveau vionvion, et bien , c'est possible Very Happy

pour ce qui est du choix de l'un, ou de l'autre, chacun son opinion, mais la seule reelle raison pour laquelle je prefere la pente a la plaine, c'est pour sa simplicité...pas besoin de treuil, de catapulte, de moteur (c'est de la triche Wink

), ou encore de remorqueur.
c'est d'ailleur pour cela que la seule dicipline que je pratique a la plaine, c'est le lancé main, parceque, pas besoin de treuil, de catapulte, de moteur (c'est de la triche Wink

), ou encore de remorqueur.

a bientot,

Cedric qui viendra surement avec son Ceres essayer un petit entrainement de F3B pour voir Very Happy

J'ai pas tout compris: c'est qui qui a la plus grosse bi..e heu kekette ?
Ok je sors...

Sinon ne pas oublier que c'est un loisir et que chacun prend son plaisir où il le trouve, pente plaine indoor qu'importe la forme tant que ça fait du bien...

Loïc qui a pris un max de plaisir pendant des années à la plaine et qui maintenant fait mumuse à la pente à faire le clouwn (et plus souvent suspendu sous un chiffon qu'avec un émeteur dans les mains...)

rooky Inscrit le : 21 Jan 2008 Messages : 35 Localisation : toulouse

ah Loic, merci.

en abandonnant la plaine ainsi, tu confirmes bien que c'est la pente le mieux Wink

PS: j'ai des servos pour toi

Hé ben moi j'aime bien que sur un forum il y ait aussi des discussions futiles à côtés des posts techniques; du moment que les deux ne se mélangent pas trop et que les les posts constructifs dominent.

Et je persiste et signe: la plaine c'est mieux pour apprendre le pilotage précis. On s'amuse d'autant plus à la pente après. Et ensuite: non le vol de pente ce n'est pas le même pilotage qu'en plaine pour la simple et bonne raison qu'on ne vole pas dans le même air à part si on parle d'une pente sans dynamique mais ça reviendrait à voler en plaine. Pour une attitude planeur équivalente du planeur à la pente et à la plaine, le planeur ne fonctionne pas au même point de vol.
Pour la simplicité de la mise en œuvre à la pente, je suis tout à fait d'accord. Mais même si la logistique F3B peut paraitre un peu lourde au début, je trouve que ça pousse au contraire les pilotes à voler ensemble et partager leur expérience de réglage machine et de pilotage.

En conclusion, les gens qui veulent s'essayer au treuillage comme Cédric sont les bienvenus car plus on est de fous mieux c'est et je suis sur qu'on a des trucs à apprendre des slopeurs comme le réglage des snapflaps par exemple.

A+

Boris

PS: Laurent, est ce que tu peux créer un topic PS3 contre Xbox 360 pour que je puisse troller un peu ?

lol!

Je ne connais pas le vol de plaine.
La mise en oeuvre pour le vol de plaine me semble un peu lourde
(treuillage...) mais j'avoue que je suis curieux. Si un jour l'occasion
se présente, ce sera bien volontier que je ferai un essai...

J'habite en ardèche et par ici, la plaine, c'est plutôt rare...

Je vole donc uniquement à la pente, plus par opportunité géographique que par choix délibéré.

Wink

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Ceven'up et Hypnosis CCM, Wasabi Flybiwo en approche...
MPX Royal Evo 9 41 080

"Nos vérités d'aujourd'hui seront battues en brèche par celles de demain" J.H. Fabre

ouh la la les gars !!! ça discute sec et tant mieux !!!!

moi je suis le gentil modérateur qui prêche pour toutes les paroisses !!

bref,, vive la plaine et vive la pente et vice versa !!!!

la pente pour le fun et le plaisir solitaire (n'y voyez aucune allusion) et la plaine (f3B, f3J, F3K....) pour le coté "régate" (stratégie, baston et arsouille en direct live) et l'esprit d'équipe.

Quand à la façon de piloter, eh ben moi , je ne fais pas de différence. Mon exigence quant à la pureté des trajectoires et la précision sur les manches reste la même quel que soit le terrain de jeux (pas terrible hélas vu mes piètres qualités de metteur au point)

En gros, je m'éclate aussi bien à la pente qu'à la plaine mais pas pour les mêmes raisons.

Ce serait d'ailleurs tres sympa et "productif" si les penteux venaient trainer plus souvent leurs guetres sur les terrains plats (mon dieu que la planête se rapproche vite .... affraid

) et inversement si les bouffeurs de fils grimpaient plus souvent aussi au sommet des montagnes (au secours le trou est pleins de cailloux..... affraid

).

En tout cas, les 3bistes sont toujours prets à accrocher un planeur d'un nouveau venu au treuil (si il a un crochet bien sur lol) et je pense que les penteux acceptent de preter leur dynamique ou leurs montagne aux "autres" (c'est vrai n'est-ce pas ???? l'air est bien à tout le monde ou une nouvelle loi vient de passer ????)

Malheureusement, le prix du gasoil freine pas mal ces temps ci l'organisation de telles joutes fraticides.

Voila ce n'est que mon avis mais j'essaye de trouver des gens qui le partagent.

Philippe (qui vole sur des falaises avec un ventilateur sur position 4 et fait du f3B, F3J, F3K ETC....)

Ps : cela dit les gars des montagnes, posez vous la question de savoir pourquoi des mecs sont suffisamment félés pour transbahuter des batteries et planter des piquets à 7h du mat dans un champs ? il doit bien y avoir une raison,? soit ils sont cinglés (possible) soit ce qu'ils font voler en vaut vraiment le prix (de la sueur et de l'abnégation) Wink

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 707 Localisation : Toulouse

Bon evidement, tout ce qui est dit ici est a prendre au 2 ou 3eme degrée.... Laughing

Pour ce qui de la mise en place des treuils, oui c'est lourd et fastidieux, mais il faut bien comprendre que le treuillage est une épreuve à part entière (->compétition!!!). C'est le nerf de la guerre ! Si tu sais pas treuiller, tu sors 50m en dessous de tes camarades, et tu pleures !
Ca fait partie du jeu...y compris quand il faut passer 1h a déméler des cables ! Miam....

En général, au premier treuillage, on ne fait pas le malin ! Le machin décole a 100km/h et est catapulté dans le ciel avant que l'on ai cligné des yeux !

Boris a le même point de vue que moi sur la différence pente-plaine. Ca ne veut pas dire que les pilotes "de plaine" sont plus forts, meilleur pilotes avec plus grande gueule affraid

... On ne cherche pas les mêmes choses et ça c'est clair !

Euh Fabrice, quand tu veux on va à Balès !!! j'ai vu quelques photos du site, il est terrible ! On doit pouvoir y planter un treuil Very Happy

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Heureusement qu'on avait précisé topic de défoulement sinon ...
Mais à part le fait qu'on n'a pas le temps de tout faire, toutes les disciplines sont bonnes à pratiquer et c'est plus qu'intéressant d'en changer de temps en temps pour se poser les questions avec un oeil neuf. Quand je passe de la plaine à la pente, je règle un peu différement le planeur et quand je reviens en plaine, il est fréquent que je retouche les règlages mais sans pour autant revenir à la case départ mais bien en intégrant autant que possible "le meilleur des deux mondes" et si tout va bien, à chaque itération, le planeur va de mieux en mieux.

rooky Inscrit le : 21 Jan 2008 Messages : 35 Localisation : toulouse

Je pratique autant en pente qu'en plaine et je trouve les deux complémentaires. Voler à hauteur des yeux est vraiment sympa mais faire de la durée ou de la voltige en plaine est aussi excellent.

Je pense que le mieux est de pratiquer les deux.

Thierry

j'ai passé près de vingts ans à faire voler mes tagazous à la pente avec un pied d'enfer!
Très récament je me suis convertit à la plaine à cause du fred (voyou) et je prend aussi un pied d'enfer, le terrain est à 5 min de la maison et j'ai plus le courage de me taper 40 min de route pour aller à la pente!
Le treuil est en place en 20 min et c'est partit pour un aprème d'éclate!
J'ai appris beaucoup de choses sur les réglages de planeur en plaine et je me suis aperçut que mes planeurs utilisés en pente n'étaient pas du tout optimisés! Bref je trouve les deux activités très complémentaires!!!

en tout cas, je suis content de mon coup, n'est ce pas Jérôme?
au moins on se tire la bourre et on progresse ensemble...
Le plus important dans tout ça est de créer une ambiance de groupe que ce soit à la plaine ou la pente, jocolor

c'est trop bon de se retrouver entre collègues pour tirer des bords à la pente ou faire siffler les bords d'attaque en plaine après s'être satellisé ... bounce

Le plaisir solitaire même en haut d'une super pente des alpes, je suis parvenu à m'en lasser, à chacun son plaisir,.... sunny