PENTE / PLAINE -- discussions

pilote amateur Inscrit le : 21 Jan 2008 Messages : 51 Localisation : toulouse

[EDIT LAURENT] Sujet découpé qui dérivait dans le forum F3B. Sujet prétant à polémique, mais tachons de rester cool ! C'est pour le fun....

pilote amateur Inscrit le : 21 Nov 2007 Messages : 69

Salut,

il faut que je sorte un peu Laurent des treuils et qu'on se fasse une journée ou un week-end à Balès, qu'il sache ce que veut dire aller vite ;-)))))

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 865 Localisation : Toulouse

boh làlà zaver pas d'humour....
Et pis j'en ai fait "un peu" de la pente en 5ans à Tarbes Embarassed

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pilote amateur Inscrit le : 21 Nov 2007 Messages : 69

Même pas vrai et pis y'a pas de pente à Tarbes, que des militaires et des futurs ingénieurs lol!

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 865 Localisation : Toulouse

Bon, c'est un peu vrais, faut aller a Lourdes ! J'avoue...
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Allez, on va blaguer un peu ! Qui c'est qui l'ouvre le débat pente/plaine?
Moi j'aime bien règler mes F3B à la pente et peaufiner à la plaine.
Laurent pense qu'il y a plus de risque à la pente alors que j'ai plus crashé en plaine.
Fabrice casse autant en plaine (pb radio) qu'à la pente (DS).
Bref ne sommes nous pas mieux au boulot finalement ?

La pente c'est bien pour s'amuser et la plaine pour apprendre à piloter Twisted Evil

. Et pour répondre à Sylvain, le mieux c'est de pouvoir voler au boulot Very Happy

.

Boris
PS: ca résoud pas notre problème de snacking cette affaire.

pilote amateur Inscrit le : 21 Jan 2008 Messages : 51 Localisation : toulouse

[quote="Boris Bataillé"]La pente c'est bien pour s'amuser et la plaine pour apprendre à piloter Twisted Evil

. [quote]

franchement les gars, va falloir que vous arretiez d'allez a la pente uniquement lorsqu'il y a un 25km/h laminaire, dans l'axe, et par beau temps.

dans la vraie vie, ca ne se passe pas comme ca la pente! Rolling Eyes

on se retrouve avec toutes les conditions que l'on trouve en plaine, a part que le planeur, apres le lancé il est au niveau des yeux....pas a 300m de haut, ou devrais je dire, avec 300m sous la quille tongue

Je suis d'accord avec Ced ... la pente c'est bon quand on jette au moment ou tous les couillions te disent "ne jette pas, ca vole pas" et là on apprend !
Par contre, ce sport là avec un Ceres neuf, ça forme aussi à la résistance au stress.

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 865 Localisation : Toulouse

Bon, je transferai tout ça apres dans un post dédié....

"franchement les gars, va falloir que vous arretiez d'allez a la pente uniquement lorsqu'il y a un 25km/h laminaire"

Je deteste voler a la pente dans ces conditions car je trouve que c'est pas du pilotage. Tu peux faire n'importe quoi ca volera toujours. Les gens avec qui je vole pourront te dire qu'il faut me tirer fort pour m'amener sur une pente : s'il fait beau je vais a la plaine et s'il y a du vent, je vais...a la plaine.
Par contre, je trouve extremement agréable de voler dans un petit air laminaire au niveau des yeux, dans lequel il faut se battre pour prendre de l'altitude... Si en plus il y a quelques thermiques alors c'est la fête !
S'il y a de la dynamique, pour moi il est impossible de regler un planeur a la pente. C'est comme regler un planeur dans la pompe, ca marchera toujours !

Par contre, j'encourage tous les pilotes de pente a venir faire un tour en plaine ou on voit bien qu'un ordre en trop, c'est quelques secondes de vol en moins.....
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euuu lolo t'est hors sujet la Laughing

Pour une fois qu’on peut ce faire un Admin lol!

Enfin si tu teste une vitesse a la pente ou en plaine cela ne va pas résoudre votre PRB de snaking........ Alors c'est quoi votre idée

Enfin je veux pas dire mais un évolution ne snack pas lui elephant

Bon je retourne a mon crochet arrière boulet

rooky Inscrit le : 07 Jan 2008 Messages : 15 Localisation : Auvergne

Bonjour tous,

Je pratique essentiellement le VDP (Loisir et F3F) et presque pas la plaine. Donc, voila mon parti-pris à moi :

Le pilotage, ce n'est pas seulement éviter de gacher des secondes ou des mètres en "bougeant les manches le minimum" Very Happy

. A la pente, suivant les conditions, suivant le reliefs, tu as trente-six manières de piloter :

-Retournement de crêpes
-Pilotage fin
-Pilotage bourin
-Thermique
-Accro
-VTPR
-...

Il me semble, toujours fidèle à mon parti-pris, que cela est plus fade en plaine, sauf dans l'optique compétition bien sur.

(Moi provo ? pirat

, Bon je sors...).

Sergueï

La pente c'est comme la plage, quand t'habites à côté, t'y vas jamais!

Boris, qui n'a malheureusement ni l'une, ni l'autre. Crying or Very sad

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Supersonic, HybridC electro, Alesi, Arriba, Blaster2, HighAspect et EVO12.

Sergei, à la plaine tu peux aussi faire:
-Retournement de crêpes cheers

-Pilotage fin
-Pilotage bourin
-Thermique
-Accro
-VTPR (Loin)
-...Ce qui rend le truc plus fade en plaine, se sont les cervicales qui trinquent et le besoin d'yeux de lynx... Accessoirement, cela te coûte des aller retour au piquet de renvoi pour repartir si tu n'as pas trouvé de pompe confused

mais finalement, en pente, quand tu n'as pas trouvé, tu marches aussi et la remonté de trou, à pied,
dès fois c'est super dur ! (j'ai testé Quillan et j'ai failli être en retard pour la manche suivante!

)

Moi, j'aime la plaine et la pente... ya que le gymnase et la mousse que je trouve fade (moi provo? affraid

)

... et en sus, à Orléans, les vignes sont rares !