les machines qui marchent en ff2000 !!!!

Le X'Light (Mistral de FVK) marche très fort chez nous (les ptits gars du MAC27).
C'est un planeur assez polyvalent. ça me donne la même impression que le X'Soar. Peut-etre un poil plus léger.

Pour le Trio, j'en suis un peu déçu. ça fait 2 fois qu'il me décroche dans les pattes de façon disymetrique à 1m du sol. Paf ! un saumon et un bord d'attaque plié Crying or Very sad

Et puis, y'a l'empennage pas top : trop lourd à mon gout, et la fixation du stab à refaire car elle casse au premier atterro (probleme de conception du support).
Evidemment, ça vole plutot bien et c'est super léger mais la qualité de fab n'est pas si top que ça.
Gégé (mon président de club) en a un aussi et il a ajouté du dièdre au bout d'aile pour améliorer un peu les choses mais il n'en est pas super content non plus.

J'ai un pote qui vient de finir son planeur de ff2000 perso : 3,20m et moins de 2kg. L'aile a été construite sur la base de noyaux de mousses coffrés fibre de verre avec des meches carbone (construction "éco" dans les depouilles). Les premiers tests sont concluants mais faudra attendre probablement les concours de septembre pour voir ce que ça donne en concours.

Perso, je vole avec un Arkanj light (1,6kg pour 2,8m). C'est une machine très sympa à piloter qui sait faire autre chose que du FF2000. Je m'amuse beaucoup avec à la pente car c'est très maniable. C'est pas le plus performant pour aller gratouiller très loin mais je m'en tire plutot bien avec ça en général.
Quand ça souffle et que les planeurs retendent les sandow au decollage Smile

, j'utilise un planeur de F3F (Arkanj ou Tragi702).

Si quelqu'un a des infos sur le Supra, ça m'interresse (j'en attends un...).

Le planeur idéal existe ...

Mais Gérald ne veut pas le lâcher ! Wink

Pas d'accord avec toi Olivier, le planeur de Gérard Nolque a une limitation vent très faible, inférieur à 3 m/s. Sa faible masse induit une structure légère et une résistance en rapport qui ne permet pas de ballaster la machine lorsque le vent forcit. Mais je salue la prouesse technologique. Pour moi la machine idéale doit pourvoir monter au sandow quelque soit le vent.
J'ai un Supra, qui lui a besoin d'un petit vent de 3m/s pour bien monter, il peut-être ballaster, mais ne dépasse pas les 50m de haut sans vent, et 7 kgs de traction. A 10 kgs çà monte bien. Donc je pense que tout ces grands planeurs ( plus de 3m et proche de 2kgs) ne sont pas adaptés à la FF2000, mais permettent de faire des coups de temps à autre, lorsque les conditions MTO les avantagent, mais ce n'est pas ce qu'a voulu Mr Sylvère Maisse en créant la formule. Un Spirit 2 axes, permet aussi de faire des coups lorsque les conditions désavantagent les autres. De même un planeur F3B sera à l'aise lorsque le vent sera au maxi autorisé, alors que les autres planeurs auront des soucis. La formule 2000 fera un grand bon en avant, lorsque tous les concurrents auront des planeurs qui s'adaptent aux conditions du jour, uniquement par ajout de lest, et non en choisissant dans la camionnette le planeur pile poil en fonction du vent. Daniel.

Un planeur de conception perso pour changer. Marc Reviriot a fait du bon boulot et comme il pilote aussi très bien ...

Encore du perso. Le Manba de Didier avait en fait 2 ailes : E193 pour les jours sans vent et une aile plus fine pour avancer. Didier a fait pas mal de podium avec cette machine mais la struture a fini par rendre l'âme et Didier a craqué recemment pour le X'light. Du coup, on le voit encore plus sur les podium. Grrrr !

Voici un kit "amélioré". Il s'agit d'un Cirius, petit planeur de 2m, auquel Patrick a ajouté un tronçon central de 40cm. Le fuseau n'a pas été modifié. Les volets du panneau central ont été couplés avec ceux de l'aile d'origine.
ça marche mieux que le Cirius de base qui etait vraiment petit.

2 photos de l'Ava.
Une belle struture balsa/carbone/kevlar, capable de détecter un pet de lapin à 10m sol, là où les autres machines ne montrent rien et vont se poser. Mais c'est vrai que le dièdre impose une grande attention à l'atterro.

Salut Olivier

Je pense que le ava doit etre le planeur qui va bien pour le ff2000 tres leger, costaud ( longeron carbone ), profil fin , lestage possible j'espere que l'on peut mettre 1.5kg de plomg quand il y a 25 a 30 km/h.

Peux tu me mettre en relation avec le proprietaire , les reactions de ce planeur m'interresse suivant la force du vent et le lestage.

Son triple diedre doit lui donner une efficacité en lacet impressionnante , je suis presque sur que les tonneaux son plus facile a negocier qu'un hight aspect ou equivalent.

merci

gilles

Le proprio de cet AVa etait Loic Debischop (le pilote sur la photo...).
Essaie ce mail :
loic_debisschop@spam@yahoo.fr
Pour le tonneaux, ça va être dur car ... il n'y a ni ailerons ni volets !
Les AF sont des trappes qui s'ouvrent à l'extrados.

Les notices de l'AVA :
http://www.airplane-model.com/ava.pdf
http://www.rcsoaring.com/docs/AVA_Instructions.pdf
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=173093

[EDIT de Laurent] evitez d'ecrire des adresses mail completes, c'est pas bon pour le spam...

Bonjour,

Une autre idée pour contacter Loic, est aussi de faire un tour sur le forum F3J: http://f3j-fr.discutforum.com/index.htm
Il est admin de ce forum donc...

Voila bonne journée, je pense à ceux qui vont avoir la chance de voler aujourd hui...
Meme si il y a un peu de vent, je vous l'accorde.

Thierry
_________________
Thierry SIMON

Planeurs:
Snake (3,32m - HQ/W 2/8 modified)
Sapphire (3,00m - SD 7037)

Radio:
Graupner MX-22

Merci

je vais contacter loic.

Pour les tonneaux detrompes toi . J'ai fait pas mal de planeurs 2 axes a double diedre . Quand le diedre et bien choisi l'efficacité de la derive est redoutable ils surpassent sans probleme les 3 axes du style higth aspect , v experience .... est j'en passe . Avec un 2.6m perso pour le vol thermique je passais 1 (parfois plus) tonneaux a 20 , 30 metres du sol avant l'attero.
Naturellement s'est tonneaux sont pas nikel mais avec un certain axe quand meme. Chose que je pourrais pas faire avec mon hight aspect qui a pourtant des ailerons.

Je pense que pour ff2000 les ailerons ne sont pas necessaire , par contre les volets pour monter au sandow ainsi que les croco pour poser avec precision et descendre lorsque trop haut semble indispensable.

Peut etre que l'ava avec l'option volet remplirait bien ses fonctions indispensable

gilles

J'en avais parlé avec Loïc car son ava me plaisait bien mais je voulais ailerons + volets et moins de dièdre. Finalement, j'ai pris le Trio qui a très peu de dièdre. Il existe aussi un planeur qui ressemble au trio mais avec plus de dièdre, des volets mais pas d'ailerons. Je crois que Daniel Chalimon avait pris ce planeur. Depuis, je n'arrive pas à retrouver le nom de ce planeur et il n'apparait pas sur le site de fvk. Peut-etre qu'il ne se fait plus...

et c'est vrai que j'avais un lancé-main 2 axes qui passait super bien les tonneaux Smile

Peut-être LA machine attendue ????

Vladimir Model sortira courant juin, un Mini Supra de 2m d'envergure, poids des ailes avec la clé : 483gr (pour l'aile la plus légère, ce qui laisse espérer plusieurs versions), le poids total du kit devrait tourner autour de 650 gr (Vladimir model ne dispose pas encore des fuselages et des empennages).

La machine en état de vol devrait peser dans les 800 gr avec une charge ailaire d'environ 23gr/dm2.

Je ne connais pas le profil retenu, mais pour utiliser depuis plusieurs année des AG 04 et 08 sur des modèles en Electro 7 (une autre catégorie très intéressante de planeur...si si.) ça devrait être plutôt performant. La capacité à transiter des AG avec de telles charges ailaires est surprnante. J'espère seulement que les volets seront suffisamment efficaces pour l'attéro. Dessin du modèle en 3D sur http://airplane-model.com/supra.html

Patrick.

Dessin 3D

@+ Anthony