la construction par l'image du HIGH ASPECT en V

Bonsoir,
Tu as des photos plus précises des parties mobiles ? cyclops

@+++didier

Même découpe des volets et ailerons pour moi. Au passage, c'est pas le plus évident de la construction. Pas facile de faire bien propre.

Pour info, j'articule avec des charnières textiles "cyano", blissé entre le coffrage et le renfort balsa. Ca va nickel!
_________________
Supersonic, HybridC electro, Alesi, Arriba, Blaster2, HighAspect et EVO12.

Comment faut t'il faire pour mettre des photos ?

Merci

Gilles

Il suffit de demander Very Happy

http://f3news.big-forum.net/du-blabla-forum-commun-a-tous-f9/poster-une-image-t55.htm

@+++didier

[img]http://f3news.big-forum.net/Thanks%20to%20ImageShack%20for%20Free%20Image%20Hosting[/img]

soucis....pas de photos lol!

il faut revoir ton lien Cool

@+++++

Voila ,

En fait les volets commencent comme sur le plan et finissent a la cassure de l'aile ensuite commencent directement les ailerons jusqu'au bout de leurs panneaux . J'aurai bien agrandi les ailerons sur le dernier panneau qui est relevé mais cela aurait fait forcer les servos .
Si j'avais a refaire le ha j'augmenterai encore + le diedre entre le panneau central et l'extremité ( avec des clés tordu ) et je supprimerai le diedre sur le petit panneau exterieur . Ce qui permettrait de rallonger les ailerons et rendrait plus homogemene la repartition de portance de l'aile lorsque l'on utilise les ailerons .
Cepandant l'aile du ha n'a pas une bonne repartition de portance meme en lisse.

Gilles

Ok !
En effet, tes ailerons et volets sont vraiments + grands que sur le plan, par contre rallonger les ailerons jusqu'au saumons, à part faire forcer les servos.....je ne vois pas l'intêret.
N'oublions pas qu'un planeur vole avec 3 axes, donc la dérive.... Cool

Question: quels servos à tu mis dans ton HA ? et pourquoi des clefs alu au lieu des carbones ?
@+++didier

Bonjour a tous,
pour la longueur de la poutre j'ai exactement eu le meme soucis avec mon serenity de la meme marque, la poutre etait plus longue de 7 cm que sour le plan. Je l'ai construit comme cela. On a pu comparer le comportements avec un serenity d'un ami dont la poutre etait a la longueur indiquée, bilan, j'ai du rajouter du plomb dans le nez (50gr) pour avoir le centrage mais quelle stabilité et quelle allure en vol un vrai régal. L'autre est plus vif er demande un peu plus de correction pour en faire ce que l'on veut.
Bref je ne regrette pas du tout.

Nicolas
_________________
Cyclon, Blaster 2 Radio: JR PCM 9x V2

Didier

Pour les servos se sont 6 polo digi mpx .

"par contre rallonger les ailerons jusqu'au saumons, à part faire forcer les servos.....je ne vois pas l'intêret.
N'oublions pas qu'un planeur vole avec 3 axes, donc la dérive.... Cool

"

Au plus on s'eloigne du fuso au plus les ailerons sont efficace pourquoi sens priver , cela engendrerai :
-moins de debattement pour le meme resultat
-donc moins de trainée ou plus d'efficacité si necessaire
- plus de rendement quant tu utilises les ailerons en fonction volet ( en positif ou en negatif sur toute la voilure et non pas un coup oui un coup non comme sur l'aile originale du ha vu la separation non mobile entre les volet et aileron ainsi que la partie exterieure depourvu de gouverne ).
- une meilleure repartition de la portance de l'aile lors de l'utilisation des volets et ou ailerons ( moins de trainée).

"""N'oublions pas qu'un planeur vole avec 3 axes, donc la dérive.... Cool

"""
"""et pourquoi des clefs alu au lieu des carbones ?"""

Effectivement je pense meme que la derive et plus importante que les ailerons s'est pourquoi j'aime bien les ailes a double diedre prononcé .
Pour cela j'ai remplacé les clés carbone du ha par des clé tordu en alu + carbone pour donner un diedre a cet endroit de l'aile . Cela augmente l'efficacité de la derive, procure plus de stabilité dans les spirale et j'aime ca.

Je prefaire avoir un planeur tres reactifs au gouverne pour le placer au plus vite la ou je veux . Les pompes sont parfois petite si on met trop de temp a ce positionner on la perd.

Neammoins il ne faut pas tout modifier sur le ha mais y penser n'ai pas du temp perdu ( pour le prochain modele ).

Gilles

C'est sûr, on ne sait pas laisser un modèle comme à l'original.... Very Happy

merci pour tous ces renseignements qui vont dans le bon sens !
Et aussi pour les servos...
Je pense mettre des 14 gr à roulements + pignons métal.
Aprés les premiers vols je verrais bien si il faut augmenter le dièdre des clefs.... Very Happy

Bon dimanche, @++++

Bonjour,
de retour après une semaine chargée...
Bon on continue avec les renforts fibres dans les puits de servos (le coffrage me semble bien frèle pour supporter le poids des servos).

puis on continue en attaquant le fuselage, par la fixation du stab.
Il m'a fallu énormément réduire la pièce en fibre supportant les écrous de fixation, car la pièce apparemment est prévu pour une poutre plus courte (stab en + ?)

Bon finalement, le mistral du jour m'a permis d'aller à l'atelier, il y avait entrainement FF2000 au terrain aujourd'hui....contre mauvaise fortune, bon coeur Rolling Eyes

rooky Inscrit le : 10 Mar 2008 Messages : 1 Localisation : Orleans

Bonsoir,
moi aussi j'me lance ...

par contre, vu la photo des fixations de stab,
n'aurais tu pas (comme moi) percé trop en arriere ( 40 mm sur le plan) 20 pour moi !

Quel en sera l'incidence ?