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MERCI !!!!!
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pas planeur : Unique de MS Composit, Dragonus II+

rooky Inscrit le : 13 Jan 2008 Messages : 18 Localisation : Ann Arbor; MI

Je viens de regarder tes photo et en effet il faut decouper une partie, cependant je sui étonné que la sous ogive soit collée... Voici comment j'ai monté la mienne

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J'ai par contre été un peu optimiste pour l'outrunner, le fuseau du HA et circulaire ce qui n'est pas un bon point pour laisser de l'espace aux fils, c'est marrant j'ai electrifié moi egalement un planeur aeromod un miraj et comme le fuseau est applati sur les coté les outrunner rentrent sans soucis... Les grands esprits se rencontrent ;-)

Je dirais que sur ton planeur la sous ogive va donner ceci

pour moi le bl480 6G dans l'ogive ca donne ca

Je suis preneur par contre sur ce que tu va utiliser comme servos pour l'empennage car j'ai les chocottes d'utiliser du GWS ou du blue bird en sub micro j'irais bien utiliser des jr 241 ou graupner 261...

stephane

je me tâte. Je vais peut être découper l'élément avant et recoller la partie transparente dans le prolongement du fuseau pour faire une contre ogive. En fibrant bien la jonction, cela va tenir.
Sinon, le système tel quel n'est pas si mal foutu maintenant que j'ai eu les explications d'un moins neuneu que moi...

En tout cas c'est inrunner obligatoire... J'ai un feigao 380s + son réducteur qui traînent, cela rentre parfaitement mais pèse 200 g tout de même. Je compenserai en mettant un accu plus petit (3s 2000 ou 2200 max)

Pour le stab en V, les graupner 261 iront bien, le high aspect ne volant vraiment pas vite. Comme il y a de la place, je prévois DES 9g chinois, moins compacts et moins chers.
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Pour le mien, j'installe des GWS 10g (naro F+/HP BB) au stab et aux ailerons, Hitec HS 82 aux volets.
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rooky Inscrit le : 13 Jan 2008 Messages : 18 Localisation : Ann Arbor; MI

Boris, si je ne me trompe tu as un stab en V?

pour moi sur un stab en V j'aurais choisi comme toi mais j'ai eu une mauvaise aventure avec un gws cramé sur mon minij au stab, sans bobo car meme avec un seul volet au stab en v on rentre mais sur mon HA stab en croix le volet de profondeur est plus gros donc plus d'efforts et si c'est celui ci qui crame il n'y a pas d'issue joyeuse à la profondeur...

Stephane

Effectivement, sur stab en croix, j'aurais choisi plus gros/fiable.
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Pour le montage de ton HA, vas faire un tour là, y a des photos:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=837035
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Bonjour,
j'ai fini l'aile ce week end, découpé le couple moteur dans du circuit imprimé et renforcé l'ogive avec du carbone un peu partout...

Quelqu'un sait quel doit être l'angle du stab en V : 105, 110 ou 115° ?
La notice comme le plan ne donnent pas d'indications

merci
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110°
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Salut,

je suis moi aussi entrein de realiser le fuso et le couple moteur du ha .
Je me pose une question , comment dois ton faire pour que les 3 fils d'alim du moteur ne touche pas la cage tournante ? Il y a de la place mais enfin pourquoi les fils resteraient sagement a leurs places.
C'est la premiere fois que j'utilise un moteur brushless.

Merci

Gilles

J'aimerai pouvoir controler l'intensité consommé par le moteur pour choisir l'helice qui va bien.
Que pensez vous du wattmeter xpower vendu par topmodel?

merci

gilles

colle chaude pour fixer les fils du moteur contre le fuseau, mais vu l'accessibilité, cela ne sera pas la joie.
Sinon, une goutte de cyano et un peu de scotch armé par dessus
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j'ai fini le high aspect electrique stab en V (et poutre de 84cm)... Photos et premier vol demain si la météo le permet.
1620 g prêt à voler (centrage à 84mm) sans un gramme de plomb. J'ai du rajouter un pack de réception bien lourd (4 GP1300) en lieu et place de l'UBEC initialement prévu car pas moyen de le centrer avec mon feigao 380s réducté et un lipo 3s 2200, qui est la taille de lipo maxi qui rentre dans le nez (390W avec une aeronaut 14* Cool

. Vive les A123, qui seraient parfaits vu le gabarit de l'ogive électrique.

Stéphane, comment as-tu fait pour le centrer avec un permax réducté qui fait 50g de moins que le feigao ?
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rooky Inscrit le : 13 Jan 2008 Messages : 18 Localisation : Ann Arbor; MI

gilles j'ai achete le wattmeter de xpower et en suis tres satisfait, pas besoin du bazard habituel tout est dans la boite sauf le compte tour... pour le prix n'hesites pas.

Antoine, pour le centrage, pas encore finalisé car j'attends mes servos de profondeur et de direction des JR241. En presentant à blanc et avec le moteur très en avant car j'ai un cone de 30mm, ca se passe bien avec un pack AAA 800mA et l'accus lipo 3S 2200ma en enfilade qui vient buter sur la vis avant de fixation de l'aile d'ailleurs je vais faire un couple la car sur mon JK thermic sur un aterissage genre soleil le fuseau c'est dechiré au deux vis de fixation du stab.

J'ai verifie pour les pack A123, ton idee etait bonne mais ca passe pas de front à trois elements, j'ai présenté le pack que j'ai pour mon futur LS4 electrique et niet de niet. Sinon j'aurais peut être mis cette confing en A123.

J'ai un peu de retard sur ma construction car ici il fait beau et je peux voler, avant je pouvais pas il faisait trop froid ou il y avait de la neige... Premier vols de mon gladiator 2 et c'est une pure merveille que du bonheur.

Stephane

Antoine ,

pas mal comme poid , je pense sortir plus lourd.

je suis dans la fabrication du moule perdu pour le ha electrique pour l'instant j'en suis a la premiere couche de fibre le resultat est pas mal , le moins evidant est passé.

Pour le cg cela sera probablement plus arriere .

Stephane,

ok pour le wattmeter xpower je passe commande la semaine prochaine.

gilles