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rooky Inscrit le : 13 Jan 2008 Messages : 18 Localisation : Ann Arbor; MI

Question vario, j'en suis content mais comme je l'ai acheté à l'automne dernier et que depuis j'ai été muté aux USA, j'ai donc pas trop eu le temps de l'utiliser. Par contre je l'utilise plutot pres actuellement avec un jk thermic et bientot dans mon gladiator II que je viens de finir. Pour une utilisation plus loin il faudra attendre mes tests avec mon high aspect, mais je ne suis pas inquiet en 433mHz. L'aspect vario est bien mais c'est l'aspect datalogger qui m'a séduit.

Pour le prix je crois qu c'était environ 175 euro et dispo directement aupres du site que j'ai pointe plus haut.

Si tu a d'autres questions

stephane

j'ai vaguement lu la doc de ce vario l'anglais dur dur pour moi.

Je n'ai pas l'impression qu'il y a plusieur frequence sur ce vario , si c'est le cas 1 seul vario par terrain pas trop genial.
Par contre il est plus petit que le picolario ca s'est pas mal .

Je n'ai pas bien compris si toute s les infos sont en vocal (autre que vario ,par exemple , altitude , tension d'accu , taux de chute et monté , brouillage ) mais si ce n'ai pas le cas danger .
Je ne m'amuserai pas a regarder l'affichage digital du vario quand le planeur vole et qu'il est haut ,autand tu ne le retrouves pas

gilles

rooky Inscrit le : 13 Jan 2008 Messages : 18 Localisation : Ann Arbor; MI

Pour le vario :

sensibilité 10cm/s
datalogger
vario audio
alarme batterie audio
mute en vol
liaison montante et descendant 10 canaux pour les reglages (pas besoin de sortir le varion pour remettre à 0 l'altitude)

ce n'est pas un vario "talk"... c'est pas le même prix non plus!

Pour moi c'est ce que je cherchais

Stephane

Bonjour à tous,
j'ai reçu mon high aspect-E-V. J'aurais préféré le stab en croix mais Gerb-air n'importe que la version modifiée à sa demande.

Au déballage du kit hier, surprise, l'ogive est très effilée, pas du tout rigide, mais surtout coupée au diamètre 30mm et il n'y a pas de verrière pour installer les éléments de la propulsion, qui ne rentrent pas non plus par l'arrière car l'ogive est aplatie.
De même, il est illusoire de pouvoir faire rentrer un outrunner de 35mm

y a t il un retour d'expérience sur l'installation de la propulsion ? Merci par avance

C'est un systeme slip-on, pas forcément le plus pratique à la construction et à l'usage.

Pour ce qui est du moteur, je vais ressortir encore une fois mon vieux cheval de bataille: les outrunners ne sont pas idéaux pour le planeur. Outre les problèmes de diamètre et de fils à passer sans qu'ils frottent sur la cage, les outrunners développent leur meilleur rendement à envrion 75/80% de la puissance max. Or, en planeur, on utilise le moteur en tout ou rien, et toujours à puissance max.

Un inrunner réducté convient beaucoup mieux. Il sera plus fin, et te permettra d'emmener de grandes hélices, favorisant la traction et le rendement. De plus, le rendement max d'un inrunner est bien supérieur à celui d'un outrunner. C'est donc tout benef.

Pour le high aspect, un hacker B40, ou sa copie le Feigao B40, conviendrait bien. Si tu tiens vraiment à un outrunner, le AXI2217/9D+PG3 GOLD LINE sous 3S avec une 16*10 aeronaut serait pas mal.
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Supersonic, HybridC electro, Alesi, Arriba, Blaster2, HighAspect et EVO12.

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 671 Localisation : Toulouse

Tout pareil d'accord avec Boris ! il vaut mieux largement un inrunner reducté...
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Pas de bol pour toi, je viens d'aller faire un tour sur le site arthobby, le HA électrique est désormais livré avec une verirère et un fuselage sans ogive.
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rooky Inscrit le : 13 Jan 2008 Messages : 18 Localisation : Ann Arbor; MI

Je posterais ce soir une photo de mon montage avec le BL480 6G, j'ai la version planeur que j'ai electrifie. Pour la jupe de la version electro c'est la sous ogive coupee et montee a l'envers qui fait office sur les version electro, moi j'aime pas car ca ne permet pas de tenir le pack d'accus si il y a un poireau.

selon moi un outrunner type mega RC600 devrait rentrer. Je regarde ce soir j'en ai un dans un autre planeur.

stephane

voilà une photo de ce dont je parle. Merci pour vos idées

http://img240.imageshack.us/img240/6444/highaspect002ko3.jpg

Tu fais comme ça:
tu prends la partie aplatie dans la main gauche, la partie blanche dans la main droite, et tu tires.
Et là tu obtiens une ogive support moteur, et une sous ogive à coller sur le fuseau!

Sans indiscretion, qu'elle est ton expérience en construction? Parceque le HA n'est vraiment pas un planeur pour néophyte de l'atelier. On tâchera de t'aider.
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...ce n'est pas une question indiscrete du tout.
cela fait 15 ans que je fais du bateau et de la voiture RC...

Je me suis mis au planeur plus tard mais mon parc de machine englobe un aldij électrifié par mes soins, en outrunner et 3s. Pour ceux qui connaissent, c'est un F3F avec pas mal de place)

Art hobby je connais un peu, j'ai un JK thermic que j'adore à la pente quand il y a pétole. Dans mon club, il y a 3 high aspects.

Mon problème est que "la partie applatie dans la main droite et la partie blanche dans la main gauche, et tu tires" cela ne fonctionne pas, ce ne sont qu'une seule et même partie, gelcoatée sur la partie avant pour faire l'ogive... D'où mon étonnement.
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Aldij electrifié, Voltij, altus XL électro, Fitness, Bip-Bip, Strange, Habanero, J.K. Thermic, Pattaya

pas planeur : Unique de MS Composit, Dragonus II+

Le couple moteur est monté?
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non, il n'y a pas de couple moteur fourni dans mon kit...
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pas planeur : Unique de MS Composit, Dragonus II+

Admin Age : 28 Inscrit le : 02 Nov 2007 Messages : 671 Localisation : Toulouse

Mais je pense que c'est normal : il te faut découper le passage du moteur + controleur dans la contre ogive, rien de choquant :

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