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SAL'U

Je pense que nous sommes assez nombreux à utiliser cette radio dans la catégorie. je propose ce nouveau sujet afin de partager, les modifs et les améliorations pour en faire un super outils très performant.

Bon je monte au terrain et ensuite...zou! cheers

Pour moi c'est:
inter 3 positions pour les phases "normal", "décollage" et "attéro".
Les AF de la phase attéro ne sont donc pas proportionels.
1 inter qui inverse la fonction du manche des gaz,inter vers le bas les gaz permettent de creuser et inter vers le haut il permettent de remonter les ailerons.
1 inter qui active ou non le mixage ailerons->direction
1 inter qui active ou non le mixage direction->profondeur à cabrer

reste plus qu'à mettre l'inter 3 positions à gauche pour pouvoir passer en position lancé en tenant le planeur dans l'autre main.

Et vous c'est quoi votre programmation?

@+ Anthony

Voici ma config :

Inter 3 positions pour les 3 phases = lancé, normal et gratte

J'ai remplacé l'inter au dessus à gauche par un inter avec retour automatique pour les AF, donc ils ne sont pas proportionnels.
Toutes les fonctions des AF sont traitées avec les 3 mixages libres :
inter -> ailerons + inter -> profondeur + inter = ailerons -> dérive (pour avoir un maximum de débattement à la dérive)

Mixage Aileron -> dérive sauf en position gratte
Mixage Profondeur -> Ailerons débraillable sur 1 inter

Le dernier inter sert à lancer le décompteur et le chrono.

Shocked

Doude

Je suis de retour du terrain...

Bon, le vol d'un 3K c'est: vitesse(lancé), finesse(recherche de pompe), taux de chute min(quand la pompe est trouvée!) et des Aérofreins pour la rapidité et la précision d'atterrissage.

Donc, il faut configurer sa radio pour ces 4 phases de vol, mais en plus que cela reste simple à utiliser...

Perso, je m'arrange pour tout faire avec deux inters .

J'utilise le trois position de droite pour les phases de:

* lancés et vitesses= position 1: départ avec dans cette phase: ailerons donnent dérive pour mieux revenir dans le vent.
*vol à finesse max= position 2 normal, sans aucun mixage.
*vol taux de chute mini= position 3 thermique aucun mixage.

*La phase aérofrein, est sur un poussoir (modif perso) coté gauche, les AF ne sont pas proportionnels, mais ce n'est pas grave et cela libère totalement la main droite pour le rattrapé/lancé. C'est mieux cheers

Je garde un joker sur le manche de gaz qui est toujours équipé de son ressort de rappel, cela me permet de modifier la courbure +/- sans faire appel aux phases de vol.
C'est utile dans des grosses pompes pour mettre un max de creux ou au contraire pour ajuster la courbure de l'aile dans des retours face au vent un peu limites.

J'envisage de changer d'accus pour la rendre moins pesante et peut-être de faire un bossage pour que ma mains gauche soit moins crispée sur l'outil...

scratch

Salut,

Pour ma part MX16S avec accus de 2500m/ha changé car les originaux HS après 8H00 de fonctionnement,
j'ai pas regarder la possibilité d'y mettre des LiPo si qqun a déjà étudier c le bien venu, pour le poids c kif vu que c le même format mais 11 a 12H autonomie.

J'utilise l'inter 3Pos pour la phase "Vitesse" pour le lancer et revenir dans le vent, "Standard" finesse max, "Thermique" pour ce que ca veut dire.

J'ai un manche cranté qui me sert pour les AF et ce pour toutes les phases de vol j'utilise aussi cette commande pour modifier légèrement la courbure des volets.

1 inter pour le snap flap
1 inter pour ail>dir quand tu es loin
j'ai des valeur d'expo différente sur certaine phase de vol.

Avant j'utilisais tous les mixeur libre pour garder le ressort de rappel sur les gaz le seul avantage que j'ai trouvé à cela c'est la possibilité de prêter la radio
a quelqu'un qui ne pilote pas dans le même mode et c tout.
Je suis revenu au manche cranté car pour du F3B c'est obligatoire pas assez de mixeur libre et obligation de prendre les mix prédéfinis.

Ce que je recherche ....

La possibilité d'avoir un trim sur les volets ???? voir les sub trim de la radio pas trouver comment ils marchent.
L'inversion de l'inter 3 pos le placer a gauche au lieu de droite.
L'utilisation du BP, modifier légèrement 2 voies (utilisation du BP en stable).

Pour ce qui est de l'ergonomie j'ai rien a dire vu qu'il on pris ma main pour faire le boîtier, désolé JB .

Ce que je remarque.....

Graupner a une fâcheuse tendance a ne pas bien encliqueter les différents raccord de Circuit Imprimer, je connais quelqun qui a eu une coupure d'alim
en plein vol a cause du connecteur batterie pas bien encliqueté, et moi aucune émission du module HF pas bien raccorder aussi.

Le module HF a tendance a bien chauffer.

L'antenne qui prend un jeu très rapidement.

Sinon que du bonheur.

Sacha

Salut,

je trouve que pour les droitiers, il est très utile d'inverser l'inter 3 position de droite avec l'inter 2 positions de gauche.

C'est plus facile pour commuter vers la phase de lancé en même temps que de rattraper le planeur par exemple.

Freddy

Pour ma part, sur une 22, mais ergonomie identique:
comme tout le monde inter 3 positions lancé, lisse et gratte volets en bas de 3/4mm et snap-flaps (à pas utiliser sur tout les modèles mais une tuerie sur un kisal dans la pompe )
+ 1 inter monostable pour les af, ....quand il ne tombe pas en panne ce qui est fréquent.

J'ai abandonné la multiplication des mix car (pour moi) un oublie pouvant faire perdre plus que gagner mais j'essayerai le mix poussoir vitesse de JB qui doit être rapide, perfo et sans risque de confusion .
Et puis...le mixeur le plus perfo sur une radio...c'est le pilote lol!

La seule modif ergonomique est l'ajout d'une bande mousse adhésive pour gripper l'index et le majeur en phase lancé.
J'ai aussi modifié la connectique batterie en plaçant une prise servos dans le circuit, considérant la prise gropif trop dure et peu fiable (je peut donc me permettre d'oublier le cordon de charge émetteur)

La 22 est une super radio mais trop lourde pour notre activité et pénalise les lancés, si c'était à refaire maintenant, ce serai une 16S.

moi je n'ai que 2 phases sur ma MX 22 scratch

lancer et vol avec un inter proportionnel qui fait aller les volets de gratte a vitesse en " vol" et inactif en " lancer". cheers

voili voilou....

Rudy P flower

Salut Sacha

Pour ce mix, qui me sert à relancer le planeur lors des retours de loin, seule la profondeur est activée. Je pense qu'il faut garder le maximum de portance dans ces moments là, donc ne pas toucher aux ailerons.

Lorsqu'on appuie sur le poussoir PB8, la profondeur prend la position réglée à l'aide du Trim CTRL 6.
Voilà des copies d'écran car c'est plus simple à comprendre (en plus mon soft est en allemand !)

Tu vas sur le même écran, tu sélectionne la voie 7 (pas la 5 car ce sont les ailerons ni la 6 car ce sont les volets).
Tu choisis (SEL) l'organe CTRL 6 en le bougeant (il faut un certain nombre de crans pour qu'il s'affiche).

Ensuite, on passe au mixer libre ...

Tu programme un mixeur libre de la voie 7 (celle que tu viens de créer) vers la profondeur.
Pour sélectionner le bouton poussoir PB8, appuie 1 fois dessus (si tu appuie plus de 3s dessus, il passe en monostable SW4).

Il suffit ensuite de changer les courses du mixeur pour régler la sensibilité de la commande .
On peut faire la même chose avec la voie 8 et avec n'importe quel organe de commande!

Et voilà cheers

Doude

salut

bon je viens de recevoir ma Mx16.
alors au début , je l'allume , nikel tout fonctionne , bon la batterie est à plat.... avant de recharger je démonte pour installer le cantage des gaz , je refais un essais : plus rien... Shocked

peut ètre la batterie vraiment à plat , alors branchement de la radio sur le chargeur rapide ( avec cable graupner pour éviter l'inversion de polarité... ) et là mon chargeur ne reconnait pas la batterie , comme si rien n'était branché. redémontage de la radio , des circuits , et là : le fusible avait pété...
Pourtant je n'avait rien fait de spécial entre temps. enfin bon j'ai racheté des fusible 3.15A fast et ça refonctionne.

là elle charge , et ce weekend je ferais des essais pour me rassurer... Rolling Eyes

j'espère qu'il n'y aura pas de pannes secondes....

@+

benji

attention Benji, si tu relances encore plus haut que moi ce week-end, tu vas mettre JB en colère et tu risques d'aller en allemagne dans le coffre de toit du C4 picasso.
cheers

tu sais les vieux c'est suceptible !!!!! geek

Rudy

futur vieux con lol!