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andre.rutten
pilote national
Inscrit le : 16 Nov 2007
Messages : 114
Localisation : arles
|  Sujet: Dérive profilée  Jeu 31 Jan - 23:31 | |
| | Citation: | | thierry Platon : Et bien il faut savoir qu'un profil à faible courbure bien étudié ne traîne pas plus qu'un profil symétrique (c'est peut-être même le contraire !!!) |
toujours pour lancer haut...quel est le bon compromis profil/géométrie de derive (allongement et effilement de la dérive)
comment vous situez-vous par rapport à la dérive du SUPER-GEE :
< profil HT 23.
< (surface 1,75 dm2).
< allongement : 3.2.
< effilement : 0.5.
andré  |
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andre.rutten
pilote national
Inscrit le : 16 Nov 2007
Messages : 114
Localisation : arles
| | Sujet: Re: Dérive profilée Sam 2 Fév - 13:14 | |
| | Citation: | | JB:Plus important encore que le stab au lancé, parlons plutôt de la dérive...forme, profil, surface, position...là y du boulot aussi! |
c'est pour lancer la discution.... 
andré |
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jb verrier
pilote d'or
Age : 41
Inscrit le : 07 Nov 2007
Messages : 418
Localisation : Saint Germain/morin /77
| | Sujet: Re: Dérive profilée Sam 2 Fév - 13:40 | |
| Sal'u
Utiliser une dérive adaptée au profil du lanceur me parait être une bonne option, après moults essais, je préfère les dérives de grandes surfaces et à profil disymétrique, même si sur un plan théorique elles trainent plus...
Le gain en altitude est impressionnant par rapport à un truc pas profilé et de faible surface.
Il faut combattre les oscillations sur l'axe de lacet, une bonne dérive c'est un planeur dont on ne percois pas visuellement de snacking au lancé ou très peu.
Un SAL c'est comme une planche à voile ou un bateau, le moteur c'est l'aileron, la puissance sans maitrise n'est rien... 
Donc, dérive à profil disymétrique et de relative grande surface. 
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Thierry Platon
pilote amateur
Inscrit le : 15 Jan 2008
Messages : 58
Localisation : Bouches du Rhône
| | Sujet: Re: Dérive profilée Sam 2 Fév - 20:00 | |
| Tout à fait d'accord. La dérive est bien plus importante que le stab pour la perfo au lancé.
Reste à trouver le bon compromis entre surface, bras de levier, inertie, et courbure du profil.
C'est un sujet très intéressant |
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andre.rutten
pilote national
Inscrit le : 16 Nov 2007
Messages : 114
Localisation : arles
| | Sujet: Re: Dérive profilée Sam 2 Fév - 20:29 | |
| | et l'angle d'incidence zero de la dérive ...une dérive profilée est-elle calée en fonction de l'alfa zéro de son profil |
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andre.rutten
pilote national
Inscrit le : 16 Nov 2007
Messages : 114
Localisation : arles
| | Sujet: Re: Dérive profilée Mar 5 Fév - 21:45 | |
| | Citation: | | et l'angle d'incidence zero de la dérive ...une dérive profilée est-elle calée en fonction de l'alfa zéro de son profil |
je reformule : comment caler la dérive (à profil porteur) par rapport à l'axe du fuso ?
j'imagine que une dérive mal calée fait monter en crabe ? ou j'exagère l'importance de ce détail....
andré  |
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jb verrier
pilote d'or
Age : 41
Inscrit le : 07 Nov 2007
Messages : 418
Localisation : Saint Germain/morin /77
| | Sujet: Re: Dérive profilée Mar 5 Fév - 22:14 | |
| Pardon, André, mais occupé et un peu ailleurs!
Donc, pour caler ta dérive, il faut qu'elle ait une portance nulle, planeur en ligne de vol, donc, alfa 0.
Mais bon, je les cales un peu au pif..., enfin je vérifie et revérifie et décolle et recolle, si pas bon!!!
Si, c'est pas bon, cela se voit vite!..
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andre.rutten
pilote national
Inscrit le : 16 Nov 2007
Messages : 114
Localisation : arles
| | Sujet: Re: Dérive profilée Mar 5 Fév - 23:12 | |
| merci jb ,
bref , il faut tétonner 
sur le HT 23 ça fait à peu prés -1°.... pas évident à coller pile à la bonne incidence du 1°/ coup  |
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jb verrier
pilote d'or
Age : 41
Inscrit le : 07 Nov 2007
Messages : 418
Localisation : Saint Germain/morin /77
| | Sujet: Re: Dérive profilée Mar 5 Fév - 23:36 | |
| Regarde, sur le plan du super gee 2, tout est écrit sur le lancé main moderne depuis un certain temps maintenant.
Que du bon !
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Bertrand Civade
pilote national
Age : 50
Inscrit le : 06 Nov 2007
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Localisation : Coulommiers
| | Sujet: Re: Dérive profilée Mer 6 Fév - 0:23 | |
| | andre.rutten a écrit: | merci jb ,
bref , il faut tétonner
sur le HT 23 ça fait à peu prés -1°.... pas évident à coller pile à la bonne incidence du 1°/ coup |
0.6° sur un ht23, soit si mon crobard est bon, les 2/3 ar du profil dans l'axe du tube ce qui rendrai le callage simple en mettant une rêgle de part et d'autre et juste coller plein milieux.
Dites moi si plus simple et précis est possible. |
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DURU philippe
pilote d'or
Age : 37
Inscrit le : 05 Nov 2007
Messages : 537
Localisation : LAMBALLE 22
| | Sujet: Re: Dérive profilée Mer 6 Fév - 0:30 | |
| la solution ?
Faire des derives monoblocs !!!!
Philippe |
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ydevriendt
Pilote pro
Age : 16
Inscrit le : 30 Nov 2007
Messages : 235
Localisation : Gent, Belgique
| | Sujet: Re: Dérive profilée Mer 6 Fév - 1:01 | |
| | Bertrand Civade a écrit: | | andre.rutten a écrit: | merci jb ,
bref , il faut tétonner
sur le HT 23 ça fait à peu prés -1°.... pas évident à coller pile à la bonne incidence du 1°/ coup |
0.6° sur un ht23, soit si mon crobard est bon, les 2/3 ar du profil dans l'axe du tube ce qui rendrai le callage simple en mettant une rêgle de part et d'autre et juste coller plein milieux.
Dites moi si plus simple et précis est possible. |
Oui, c'est possible.
Yves |
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Bertrand Civade
pilote national
Age : 50
Inscrit le : 06 Nov 2007
Messages : 155
Localisation : Coulommiers
| | Sujet: Re: Dérive profilée Mer 6 Fév - 20:26 | |
| | ydevriendt a écrit: | | Bertrand Civade a écrit: | | andre.rutten a écrit: | merci jb ,
bref , il faut tétonner
sur le HT 23 ça fait à peu prés -1°.... pas évident à coller pile à la bonne incidence du 1°/ coup |
0.6° sur un ht23, soit si mon crobard est bon, les 2/3 ar du profil dans l'axe du tube ce qui rendrai le callage simple en mettant une rêgle de part et d'autre et juste coller plein milieux.
Dites moi si plus simple et précis est possible. |
Oui, c'est possible.
Yves |
Merki,
Voila qui fait avancer, je teste demain.
Et si je met la dérive à la place du stab, ça marche aussi avec ta métho(au)de?
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Jean-Michel Bombar
pilote amateur
Age : 42
Inscrit le : 09 Déc 2007
Messages : 88
Localisation : Saint Yon 91
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ydevriendt
Pilote pro
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Inscrit le : 30 Nov 2007
Messages : 235
Localisation : Gent, Belgique
| | Sujet: Re: Dérive profilée Mer 13 Fév - 22:10 | |
| | Bertrand Civade a écrit: | | ydevriendt a écrit: | | Bertrand Civade a écrit: | | andre.rutten a écrit: | merci jb ,
bref , il faut tétonner
sur le HT 23 ça fait à peu prés -1°.... pas évident à coller pile à la bonne incidence du 1°/ coup |
0.6° sur un ht23, soit si mon crobard est bon, les 2/3 ar du profil dans l'axe du tube ce qui rendrai le callage simple en mettant une rêgle de part et d'autre et juste coller plein milieux.
Dites moi si plus simple et précis est possible. |
Oui, c'est possible.
Yves |
Merki,
Voila qui fait avancer, je teste demain.
Et si je met la dérive à la place du stab, ça marche aussi avec ta métho(au)de?
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Oui Bertrand ça marche très bien, mais il faut lancer le planeur sur la tranche (non, pas sur ma tronche). Mais c'est possible. Il y en a qui ont essayé...ils ont eu des problèmes. Ceci dit il va très haut...surtout quand c'est Rudy qui lance.
Allez je te donne le truc pour caler ta p..... de dérive profilé (dans le language de JB il s'agirait même d'une dérive à profil disymétrique  ). Colles un jonc en carbone dia 2mm du côté plat de ta dérive de façon à ce que ce jonc suive la trajectoire longitudinale de ton tube de qeue (mais qu'est ce que je suis intelligent)  . Tu fixes - avec s - un point sur le bord de fuite de ton aile qui se situe à ~20mm de l'axe longitudinal du fuseau. Si le jonc en carbone pointe exactement sur ce point,ta dérive a le bon calage.J'envoie la facture à quelle adresse Bertrand ?
Cordialement,
Yves
PS : Pour le casque je te conseille Decathlon. |
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