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empennage

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AuteurMessage
jlbourder
rooky



Age : 61
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Messages : 32
Localisation : Valence (club Romans)

MessageSujet: empennage   Lun 7 Jan - 11:16

Pour le D2 j'ai refait dérive et stab, avec un poids matière "bois" de 8 à 9g en évidant, après entoilage avec de l'oralight le poids de l'ensemble devient 14g ce qui est décevant (poids actuel du D2 315g avec 10 g de plomb pour un poids arrière de 18g). Existe-t-il un entoilage avec une matière plus légère? autre solution diminuer stab et dérive au mini acceptable, question : comment déterminer forme et surface du stab et dérive au mini pour garder une bonne efficacité. Quelqu'un a-t-il des recommandations à faire.
Merci d'avance
JL (Malouann)
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gebazin
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Age : 51
Inscrit le : 06 Nov 2007
Messages : 264
Localisation : Marseille

MessageSujet: Re: empennage   Lun 7 Jan - 20:32

Tu peux essayer un entoilage "enduit nitrocellulosique papier japon" c'est plus solide et normalement plus léger.

Gérard
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DURU philippe
pilote d'or
pilote d'or



Age : 37
Inscrit le : 05 Nov 2007
Messages : 537
Localisation : LAMBALLE 22

MessageSujet: entoilage beton !!!   Lun 7 Jan - 20:41

bonne idée de revenir aux sources mais le japon, cela reste fragile et difficile à manipuler.

sinon tu peux faire comme les ailes de combat vcc, une feuille de mylar collé au fer à repasser apres preparation des surfaces à la balsaloc : super leger et indestructible

je ne comprend pas pourquoi, les 3kistes n'y ont pas pensé plus tot ????(si il y en a qu'ils se manifestent)

Philippe DURU

ps: sinon et si on en trouve encore, il y a la soltion micafilm.
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Emietteur MX 22
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gebazin
Pilote pro
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Age : 51
Inscrit le : 06 Nov 2007
Messages : 264
Localisation : Marseille

MessageSujet: Re: empennage   Lun 7 Jan - 23:46

C'est quoi Philippe la balsaloc? tu la trouves ou? et le mylar tu te le procures comment?
Tu pourrais nous détailler le mode d'emploi?
Gérard
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gebazin
Pilote pro
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Age : 51
Inscrit le : 06 Nov 2007
Messages : 264
Localisation : Marseille

MessageSujet: Re: empennage   Lun 7 Jan - 23:47

C'est quoi Philippe la balsaloc? tu la trouves ou? et le mylar tu te le procures comment?
Tu pourrais nous détailler le mode d'emploi?
Gérard
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Jean-Michel Bombar
pilote amateur
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Age : 42
Inscrit le : 09 Déc 2007
Messages : 88
Localisation : Saint Yon 91

MessageSujet: Re: empennage   Mar 8 Jan - 22:17

Pour gagner du poids sur l'entoillage il est possible d'utiliser de l'oracover AIR light:

http://www.oracover.de/xml/frames.xml?onav=onav.xml?node_id=265&site=site_blau2.xml?node_id=265&lanav=lanav.xml?node_id=265

Voici les specs:

AIR INDOOR and AIR LIGHT

Thickness: 12 µm
Min. tensile lengthening lengthwise/crosswise 250/250 N/mm²
Min. tensile lengthening lengthwise/crosswise: 75/60 %
Weight:appr. 17 g/m²
Shrinkage: 5% biaxially, linear 1% per 10º rise in temperature with reference to 150ºC

Je n'en ai jamais trouvé en France. Sad Sad

Jean-Michel
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ydevriendt
Pilote pro
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Age : 16
Inscrit le : 30 Nov 2007
Messages : 235
Localisation : Gent, Belgique

MessageSujet: Re: empennage   Mer 9 Jan - 12:01

gebefra a écrit:
C'est quoi Philippe la balsaloc? tu la trouves ou? et le mylar tu te le procures comment?
Tu pourrais nous détailler le mode d'emploi?
Gérard


Si les empennages ont et une surface acceptable (>2dm²) et une épaisseur de profil suffisante: dérive assymétrique surface >2dm² et profil épaisseur maxi ~6mm à 20% de la chorde) un poids pour ces deux éléments ensemble de 15 à 16 grammes est excellent. Epaisseur du stab symétrique, pas moins de 4 à 5 mm sinon autant mettre un snowboard...

Après avoir essayé toutes les méthodes et matériaux décrites, je reste au balsa (mais qualité Quartergrain!!!) avec Oralight.

Le poids est important, mais il ne faut pas que ça casse, et il faut poncer des profils corrects.

Si vous voulez toujours essayer le Mylar : www.wes-technik.de (ou .com ??).

Allez...bricolez... lol!

Yves
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empennage

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